8月26日，在2022成都車展上，本田“e:HEV強電智混”最新技術——第四代i-MMD雙電機混合動力系統於成都車展正式發佈，並首次搭載於東風Honda第十一代思域。同期，第十一代思域e:HEV也於車展期間正式上市，官方指導價為15.99萬元--18.79萬元。新車採用最新的外觀設計和獨有的混動元素，並搭載由2.0L四缸自然吸氣發動機與驅動電機組成的混動系統。
伴隨本田混動技術全新名稱“e:HEV強電智混”的公佈，本田引以為傲的i-MMD雙電機混合動力系統，其優勢得以清晰地呈現在廣大消費者面前。其中，“e:”，來自Honda高效電動化技術統稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力於把電能（electric）作為源動力（energy），為人們的笑容和活力注入能量（energize）。“e:HEV強電智混”，代表Honda的雙電機混合動力系統擁有與純電動車同級別的高功率、大扭矩電機，可以為客户提供接近EV的用車體驗。
第十一代思域e:HEV官方售價：先鋒版15.99萬元，鋭力版17.39萬元，勁速版18.79萬元。
同時，在思域50週年之際，東風Honda還推出思域C位客特別版車型，整車外形運動感更加強烈，官方售價：勁動·C位客特別版14.49萬元，勁控·C位客特別版16.09萬元。至此，思域家族譜系得到進一步完善，未來將不斷滿足消費者個性化、多元化的用車需求。
（第十一代思域 C位客特別版）
外觀上，第十一代思域e:HEV車型在外觀設計上基本上延續了燃油版思域的整體設計，不同之處在於車頭LOGO採用藍色點綴，凸顯混動車型特點。細節上採用分段式中網內部橫置的燻黑格柵與車頭形成貫穿式效果，將車頭的橫向寬度展現的十分飽滿，燈光部分也採用與普通版車型相同的配置和走勢。
車輛側面不僅採用掀背式車身設計，同時全新的銀色後視鏡和18英寸造型獨特的輪圈造型，也彰顯了思域一貫的運動風格。尺寸方面，車輛長寬高數據分別為4674*1802*1415毫米，軸距2735毫米。
車輛尾部同樣也是十分飽滿的設計，元素十分豐富，從凸顯動感的誇張雙色鴨尾，再到凸顯混動身份的尾部車標以及車型銘牌。e:HEV車型與普通版最大不同之處，在於尾部排氣採用隱藏式處理，而在其他細節基本與普通版車型保持不變，燈光和走勢依舊是符合整體走勢的線條勾勒，讓車輛看起來一體感很強。
內飾方面，新車帶來煥然一新的感覺。車內在做工和用料上十分考究，雖然沒有太多的豪華材質，基本上是以軟質搪塑為主，但是工藝和細膩程度對得起品質。車內中控依舊採用大量蜂窩狀裝飾結合高亮鋼琴烤漆處理，細節之處營造到位。
新車採用9英寸液晶觸控式屏幕，內部功能豐富，基本滿足日常使用，支持CarLife、多媒體互聯、導航等豐富功能，並且還換裝SBW按鍵式電子換擋，優化了駕乘質感。另外，配備的卡片鑰匙，提升新車的科技屬性。
全新的BOSE音響搭載12個高保真揚聲器，則為用户帶來了更高品質的聽覺享受；得益於Honda CONNECT 3.0智導互聯與Honda SENSING安全超感兩大系統，新車將為用户帶來更智能、更安全的出行方式。
動力方面，第十一代思域 e:HEV搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統，採用高扭矩電機作為主驅，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，動力儲備更充沛。同時第四代i-MMD雙電機混合動力系統採用全新開發的2.0L Di（缸內直噴）阿特金森循環發動機，熱效率高達41%，在全新開發的IPU智能動力單元與PCU動力控制單元的合理調控下，第十一代思域e:HEV在擁有強勁動力的同時，百公里綜合工況油耗低至4.39L。傳動方面匹配的則是本田E-CVT變速箱，並配備IPU智能動力單元、PCU動力控制單元等。
隨着節能環保的e:HEV車型的閃亮登場，思域家族譜系得到進一步完善。除了豐富的車型，思域還有着很好的銷量、口碑以及保值率，可以説本次的升級和進一步拓寬車型矩陣，是錦上添花的一步，讓原本足夠強大的思域在競爭力層面，更上一層樓。