純電動EQA/新E級插混/全新一代C級，奔馳品牌2021年新車盤點

作為新一代的“小S”，從曝光的渲染圖及其諜照來看，外觀設計緊跟了E和S級的步伐，前後燈組更加扁平，側面腰線也更為簡潔利落。另外整台車的尺寸也會進一步提升。

如果説外觀還有遐想空間的話，那麼內飾真就揭秘了八成。從下圖諜照中可以直觀地看到，新車不論是方向盤的設計風格，還是前方全液晶儀表模塊的造型和擺放位置都有S級的影子。唯一的懸念就是中央屏幕的尺寸以及周邊的按鍵佈局了。

性能方面，全新一代C級將基於奔馳MRA2平台打造，新平台優化了車身剛性、電氣兼容性以及底盤舒適性。在此基礎上，新車除了搭載常規的純燃油版動力之外，還將推出PHEV插電混動甚至純電車型。其中純燃油版車型將搭載最新的1.5T/2.0T M254系列發動機，傳動系統匹配9速自動變速箱。和現款M264相比，M254最大的亮點在於擁有高度集成化的電氣元件。所配備的48V ISG啓發一體電機直接安裝在了發動機和變速箱之間，無需皮帶傳動，減輕了發動機重量，並可以直接驅動車輛行駛，以帶來更好的低速動力響應。

總得來説，M254不是M264那樣的過渡產品，它展現了奔馳對於未來電氣化的理解，算是集奔馳最新技術之大成者。而關於M274/M264時代的記憶也應該丟掉了。至於配置方面，奔馳S級上的部分新配置肯定會分一點給C級，比如第二代的MBUX系統、主動式環境氛圍燈等。

外形層面，此次中期改款車型亦參照現款，發佈有豪華版、運動版兩組外觀套件。但基於中期改款車型特質，新車整體線條比例相比現款並無多麼明顯區別。其中，豪華版車型不但採用標誌性的的三橫向進氣格柵設計，頗為經典、氣勢如虹的三叉星立標亦也得到保留。

運動版車型則採用強調年輕動感的滿天星進氣格柵。並且引擎蓋上兩條鋒利、突出的肌肉稜線，也昭示一些與時尚有關的動感。而車側及車尾，兩款車整體風格並無明顯區別。只是運動版車型通過黑色窗線飾條的融入，加持出一些動感神秘。而豪華版車型則通過遍佈周身的亮銀色飾條，修飾出別具一格的雍容。中期改款奔馳E級依舊採用現款內飾設計，不過增配奔馳全新MBUX人機交互系統。

動力層面，新車或搭載一款2.0T渦輪增壓發動機與一套插電式混合動力系統，新車純電續航里程可達70km。

外觀方面，EQA和GLA有着十分親密的關係，線條和輪廓都十分相似。但為了突出EQA新能源的身份，EQA在前臉部分採用了EQ家族的封閉式格柵設計，並且採用了主流的貫穿式尾燈設計。

動力方面，新車將提供前驅單電機和四驅雙電機版本，前者功率201馬力，後者335馬力，匹配60千瓦時的電池組，續航里程將在400-500公里之間。此外，廠家還會推出它的AMG套件版本。