在網上搜索三缸發動機這幾個字，大部分網友都開始吐槽三缸發動機動力弱，還會出現抖動和頓挫的問題。網絡上關於三缸發動機的差評不絕於耳，這些吐槽三缸發動機性能差的人到底有沒有開過三缸發動機呢？相信大部分人都是鍵盤俠，還沒有開過就吐槽三缸發動機不行。
無論大家是否接受三缸發動機，三缸發動機的普及程度已經越來越高，甚至成為了各大車企發展的方向。上汽通用對三缸發動機最執着，別克以及雪佛蘭旗下的部分車型均搭載了三缸發動機。即使這些車型搭載三缸發動機後銷量急轉直下，上汽通用也堅決不退步。
之後越來越多的車企開始涉獵三缸發動機，寶馬x1就因為搭載三缸發動機飽受爭議，福克斯也因為全系換裝三缸發動機銷量出現了腰斬。三缸發動機的性能到底怎麼樣呢？今天我們就從動力和油耗方面來分析三缸發動機到底值不值得買？
別克英朗推出了兩套動力總成，1.0t三缸發動機匹配6速雙離合變速箱，最大輸出功率為125馬力，工信部油耗6.89。1.5l四缸發動機匹配6at變速箱。最大輸出功率僅為114馬力，綜合油耗7.5。1.5l發動機與1.0t發動機排量相似，但是三缸發動機更省油，動力更強。
想知道三缸發動機的實力到底怎麼樣，還得試駕後才明白。搭載三缸發動機的本田思域動力強，目前也沒有明顯的頓挫感。即使市面上大多數三缸發動機的動力和平順性都與四缸發動機差距不大，並沒有明顯的槽點，希望大家能客觀評價三缸發動機，不要跟風吐槽。
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