又一“狠角色”誕生,全時四驅配2.4T發動機,25萬果斷放棄漢蘭達
説到中型SUV,很多人可能會想到豐田漢蘭達、福特鋭界、大眾視覺L或本田冠道、別克昂科威、JEEP大指揮官、雪佛蘭探險家等車型,確實,這些車在市場上比較主流,銷量也比較好,像豐田漢蘭達那樣,由於終端的生產能力沒有限制,所以可能一個月銷售2萬台,所以中型SUV的市場潛力還是很大的,對於一些消費者來説,我覺得自己的車和別人的車不一樣,我認為有足夠的個性和車的越野條件,對於家庭式的這種需求,相信我,有錢人往往不存在一輛車的尷尬處境,所以,這個時候選擇SUV的時候只要遵從自己的心意就可以了,這時,在漢蘭達、鋭界、道觀L這樣拋棄了沒有個性的車型後,我想會十分吸引你們的注意。現在斯巴魯傲虎發售已經過了好幾年了,但是產品力不斷下降,品牌認知度逐漸下降,斯巴魯也在發售新一代的傲虎模型,新車從裏面升級到了外面,和森林人一樣,是基於斯巴魯最新的SGP模塊化平台製作的,調整了外觀,內部內飾也發生了翻天覆地的變化,更令人高興的是,以前海外型號的3.6L自然吸氣發動機現在也被新的2.4T渦輪增壓發動機取代了,結果,在水平對置發動機上安裝渦輪是最正確的組合,現在我們也真的不遠。外觀部分重新設計了新的虎的前臉和尾部,整體感覺很新鮮,在前燈的設計方面,全新的傲虎比現在的車型看起來更鋒利,內部的日光燈和遠近光鏡頭的位置發生了變化,多邊形的中網的尺寸也在減少,橫向鍍鉻棒也從3根減少到2根,再增加了翻鬥,前格柵的整體尺寸更大,前格柵的整體尺寸更大,車子沒什麼變化,個子矮的車身也像旅行家一樣。內飾部分是這次斯巴魯引以為豪的大看點,新車內飾被重新設計,整體上也改變了以往的傳統、沉悶的樣子,根據設計很好地解釋了豪華氣質,方向盤的形狀依舊在運動,採用的皮質包裹手感也很好,11.6英寸的中控大屏幕上搭載了斯巴魯斯大林汽車系統,兩側保持着空調系統的基礎物理操作按鈕,後排座位也有中央扶手,另外,座椅靠背的支持率也下降了,也有空調的出風口,但是,天窗的尺寸還是舊型的小天窗,這和現在的全景天窗相比確實不一樣,需要改善。關於動力,全新的虎牌將搭載2個水平對置引擎,包括升級後的2.5L發動機和新的2.4T發動機,對於參數,2.5L的最大功率為185馬力,峯值扭矩為239牛,2.4T發動機的最大功率為264馬力,最大扭矩為376牛,在傳動系統中,新車仍然具有CVT的無極變速器Symmetrical AWD四驅系統,典型的城市類型是全時四驅,總的來説,新一代的斯巴魯引以為豪虎在外觀上的細緻變化使整個車變得精緻,再設計的內部內飾也增強了產品的競爭力,最後引人注目的是帶有2.4T渦輪的水平對置引擎,那個性能到底會怎麼樣呢?斯巴魯傲虎一般有車漆薄、動力差、風吵、性價比低、後排中間突起、剎車不靈、多媒體難用、內飾舊等問題開始,現在的新型對部分也有所改善,請製造商繼續優化,使消費者沒有問題。
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