大家好，本文將和大家分享《30萬的車怎麼選？林肯MKZ還是捷豹XEL？看完你就覺悟了》。
為了進一步瞭解這款車，我們採訪了王先生，朋友的一輛林肯MKZ已被他用了4個月，前段時間又買了捷豹XEL，他感覺：對比過後才看出差別真大。對比林肯MKZ，捷豹XEL的優勢在何處？下面就請車主聊聊自己的親身體會！
先聊聊林肯MKZ
外觀：外觀就不用説了，就因為這個才選了它。整個車偏商務，大量採用了鍍鉻裝飾，前臉的星輝式格柵讓整個車顯得豪華大氣。而且整車燈光基本都是LED，B格滿滿。最有檔次的地方就是尾燈，那晚上亮起來，一眼就能看出來是MKZ，整個車有點跑車範，運動感強烈。
內飾：內飾還行吧蘿蔔青菜各有所愛。加上獨特的按鍵式換擋，很有型、跟獨特。缺點就是觸摸不太靈敏，整體內飾塑料感太強。整車沒有什麼異味，買來之後散味很快，開到現在也沒有出現什麼異響，總體還是很正常的。
空間：空間沒有優勢，車內空間和外部尺寸及其不一致。空間比較大了，坐在後排也比較寬鬆。別的都滿意，就是車門儲物容量太小，不能橫着塞進去一瓶礦泉水。估摸後備箱的使用面積應該有三平米左右，跟我原來開的q3比真的是如獄如海。
舒適性：很舒適，豪華品牌，用料，設計都符合我的預期。MKZ有三種駕駛模式，舒適模式下減震會調得非常軟非常舒適，開起來就像坐船一樣，晃晃的。車內噪音控制良好，尤其是開高速到80以上時噪音表現良好。我個人是很喜歡這款車的座椅的，寬敞舒適，還是皮質的，都可以和家裏的沙發有的一拼了。
動力：目前還在磨合期，比較保守，舒適模式下動力已經讓我很滿意了。但渦輪介入，速度就起來了。平時駕駛舒適模式，動力比較平順，除了舒適還是舒適。這車重在穩，開上高速，多少速度都穩穩的。
操控：這車的舒適感也讓我對操控沒什麼要求了。掉頭或者轉向時方向盤操控起來比較輕鬆，不用費太多力氣，這就蠻nice的。底盤對比同級別算是比較低的了，開出去看着就很帥。就是踩油門的時候偶爾會一促一促的，可能是哪裏操作不當。
再捷豹XEL
外觀：外觀，挑不出一點毛病。車頭線條硬朗，整體車身圓潤。一開始我還在考慮氙氣大燈、led大燈，看到他的外觀啥都不想了。就是轉向燈和剎車燈是鹵素的太跌檔次了，真心受不了。
內飾：內飾我感覺很規整，很有英倫風。那個多媒體後視鏡，就是不管後窗的娃娃抱枕擋視線，從車頂往後的清淅視角，科技感啊。座椅全部真皮，縫線也很均勻，不會掉檔次的。可調氛圍燈，空氣淨化器。
空間：因為選車還要兼顧一下商用，空間也是我們考慮的地方，空間絕對給力。本人178，體重78公斤，我自己地開車習慣是座椅調得很後，跟b柱基本平行，以前的別克這樣坐後面基本沒法坐人，現在後面坐一個180個子的人還能蹺腿。但儲物空間就只能説一般了，副駕駛手套箱很淺。後備箱數據有455升，但是實際用起來比豐田卡羅拉弱太多了，不知道為何。
舒適性：買這車舒適性沒考慮那麼多，肯定不差。懸架調校得很軟，一份價格一分貨。但是隔音就一般般了，還是噪音有一點大。座椅有點硬，沒有腰脱，開長途還是比較累的。
動力：開賽道模式動力是非常好的正常家用模式也是足夠用了。200p只能説夠用，開久了會覺得沒有開運動模式不爽。還沒有機給過地板油，掛S檔深踩的話還是有聲浪的，推背感也牆裂。後段加速動力也完全跟得上，高速上行駛時可以在不經意間輕鬆到達130。
操控：一絲操控都不存在的，CT5，凱迪拉克説啥操控呢。方向盤握感很棒，軟硬適中，轉向輕盈，比奧迪的方向稍微重一點，個人感覺奧迪的太輕了，。與F-type同一個底盤，操控很不錯，貼地飛行。同上，提醒並幫助你不會偏離車道，高速開車更安全。
結語：經過分析，兩車比較一番，可知兩車都很優秀。林肯MKZ：感覺Z的外觀很有靈性，不張揚但也有自己的個性，很喜歡，雖然有接近1.8頓的車重，這個車整體的操控水平還是可以的。捷豹XEL：舒適度還可以的，坐的人感覺還可以，加速超車不在話下，動力隨叫隨到。那麼，30萬的車怎麼選？林肯MKZ還是捷豹XEL？看完你就覺悟了。大家有何見解呢？