還買啥雷克薩斯？40萬帶空懸和縱置發動機，這才是真正的豪車
在我們國內的汽車市場當中，一説起豪華中大型轎車，很多消費者們都會想到德系品牌。德系品牌也正是我們國內汽車市場當中的銷售主力，這正是因為國內的消費者對於德系品牌的調校功底和工業質感有着很高的認可。對於很多消費者而言，中大型轎車更能滿足他們的用車需求，所以就將目光移到了C級車這個領域。
在C級車領域當中，並不僅僅有着大眾熟知的寶馬、奔馳、奧迪，還有沃爾沃、雷克薩斯等等。前不久，上汽大眾剛剛上市了一款豪華旗艦轎車新輝昂，這輛車打破了很多朋友們對大眾的刻板印象，那今天我們就拿雷克薩斯ES與新輝昂來做對比，一起來看一下這款大眾旗艦車。
新輝昂採用了大眾家族最新的設計語言，也是大眾第一次使用了LED發光logo的車。第一眼看上去，就會被它的高顏值吸引。上格柵當中也是增加了橫向的燈帶，和LED發光logo搭配起來科技感十分強烈，十分耐看。整車線條比較明朗，搭配上全新設計的輪轂，豪華感彰顯十分到位，大大提升了辨識度。
雷克薩斯ES的整體車身珠光漆非常飽滿，線條也是比較流暢有美感。前大燈非常犀利，看上去十分兇猛，攻擊感十足。17寸的輪轂搭配上線條和車燈，顯得更加年輕化。不過，紡錘設計的中網卻是一成不變的設計，難免會讓人覺得審美疲勞。
新輝昂上，自適應空氣懸架是它的最大優勢。除了低配版本，其它版本都配備了自適應空氣懸架。我們要知道，在同級別的車型裏，只有奧迪A6L和沃爾沃S90才有着空氣懸架，而且還要花錢選裝，這可以説是越級了。新輝昂的底盤設計前懸架採用五連桿設計，後懸架是梯形連桿式獨立設計結構，在各種複雜路況都能從容應對。在不同的用車環境時，會自動將懸架進行軟硬調節，駕駛起來更加舒適順暢。
雷克薩斯ES則是採用的普通底盤設計，在複雜路面行駛的時候，體驗就不像新輝昂那麼好了。
縱置發動機是豪華車的標誌之一，縱置發動機和橫置發動機不僅僅是位置不同那麼簡單，而是舒適性的保障。新輝昂採用的縱置發動機給駕駛者帶來更好的舒適性和操縱性，也帶來了更加平衡的車身配重比。在我們駕駛的時候可以明顯感受到，車身更加靈活好操控，過彎時不會擔心車身會飄。對於駕駛體驗來説，新輝昂帶來的駕駛體驗是十分不錯的。
雷克薩斯ES採用了橫置發動機平台，無法安置更為複雜的空氣懸架。在前後軸配重上也缺少了均衡性，間接影響到駕駛員的操作。在駕駛體驗上，不如縱置發動機的新輝昂表現好。