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“賈躍亭下週回國”已經成為了汽車圈甚至資本圈的一個梗，比較喜歡折騰的賈老闆在近些年搞了不少大事，無論是當年風靡一時的樂視還是現如今的法拉第，都已是人們談論的焦點。
當人們已經有些看衰法拉第並且逐漸淡忘這一品牌時，近些天它卻再一次以高調的姿態出現在人們的視野中。近日，有海外消息稱，法拉第透露了4款新車計劃，包括3款乘用車和1款電動貨車。
從圖上我們可以看出，FF 91 定位首款旗艦車型，並且其賣點為奢華兼顧性能，售價10-18萬美元（約合人民幣65-110萬元），軸距可達3米2，預計2022年交付。該車百公里加速時間預計小於2.4秒，續航可達608公里（378英里）；
FF 81定位於中大型車級別，做“中高端市場佔比的電動汽車”，售價5.9-9.5萬美元（38-60萬），主要競品是寶馬5系這類軸距在3米左右的車型，預計2023年交付；
FF 71則是一款中型車級別的純電車型，也是品牌走量車型，售價4.5-6.5萬美元（30-40萬級），主要競品為特斯拉Model 3，相對之前的車型來説更加親民。
此外，法拉第未來還公佈了其車型平台的相關信息，車輛搭載的動力電池容量最高可達130kW·h，三電機的綜合最大輸出功率可達782kW。
據其他媒體報道，有知情人士稱，法拉第未來計劃在中國開設工廠，並邀請吉利汽車一同建立合資公司，以提供製造服務。據悉，吉利還將幫助改善車型的工程技術，增加包括自動駕駛功能在內的智能汽車技術。知情人士還稱，作為計劃的一部分，法拉第未來計劃在中國一線城市建立一個新的基地，初始階段的年產能將超過10萬輛。
#編輯總結
從發展的角度來看，賈老闆的眼光是超前的。我們能夠看到現在炙手可熱的生態鏈，當年風靡一時的樂視很早就玩過。而後來法拉第也是較早出現的這樣一個品牌，只能説法拉第沒有特斯拉這樣的運氣，但是法拉第能不能趁着特斯拉掀起來的“春風”，讓自己火一把呢？就讓我們靜候它旗下產品的到來吧！