眾所周知，由於疫情以及缺芯問題，很多車企的芯片都出現了短缺的情況，所以很多車企也開動腦筋賣車。比如大眾，中控大屏幕先欠着，後期再補上。比如紅旗汽車，鑰匙先交付一把，等芯片問題解決以後再交付第二把鑰匙。但無論是哪一家車企，都是因為芯片問題，暫時先欠着客户一些配置，等後期補上，也是行業內公認的做法。而保時捷汽車品牌卻打亂了這一慣例，引發了非常大的信任危機。
4月30號，保時捷官方發佈了一則聲明，主要意思就是由於芯片問題，將電動調節轉向柱更換為手動調節配置，並且後期不予補裝。
問題就出現在這裏，如果是針對以後的新車，在客户同意的前提下倒也沒有什麼問題，只不過這次保時捷將這則聲明，也運用到了之前購買保時捷的車主上。換句話説，如果之前4S店告訴你現在的轉向調節柱是手動的，後期等芯片問題解決以後會予以補裝，那麼現在來看，這個承諾就不算數了。
其實如果對豪車買賣有一定常識的小夥伴都知道，我們去購買豪車都會擁有一張配置單，配置單上有的配置自然會加裝到位，如果配置單上有的配置卻被後期廠家以缺芯為由單方面取消，車主就會認為這涉及欺騙了。
所以很多車主都在維權，但是4S店予以拒絕，給出的解決方案就是賠償2300元的代金券，而且這些代金券只能用來消費汽車周邊產品。比如在保時捷購買一把汽車雨傘或者一個水杯，並不能用來維修或者抵扣保險。
想不到在2022年，居然還有車企採用如此無法理解的方式解決新車問題，簡直讓人匪夷所思。
事實上，保時捷雖然是一款享譽全球的豪華品牌，但是在沒進入中國之前，無論是生產還是經營都顯得特別的虛弱，直到遇到了中國財大氣粗的土豪全力支持，保時捷品牌才徹底翻身。儘管保時捷的外觀，內飾以及動力系統可以稱得上是十年不改款，還需要加裝價格不菲的配件才能提車，但是依然沒有阻擋土豪購買的熱情，越貴越買就是現狀。
可以這麼説，在國內購買保時捷的絕對是屬於行業當中的精英，而保時捷這一次解決問題的方式，雖然可以快速降低自己的經營成本，但是遇到了信任危機，而且中國年輕消費者快速成長，他們的思想和老一輩人並不太一樣，他們更加需要尊重，更加務實。撿了芝麻，丟了西瓜，可能真的會在保時捷身上驗證。