總有人説國產車與合資車的差距已經越來越小，甚至有人覺得國產車可以與合資車一較高下，但是在專業人士的眼裏，國產車還無法超越合資車，畢竟合資車的發展時間更加長久，而他們付出的精力和金錢也非常的龐大，如果剷車輕而易舉的就超過了合資車，那麼讓合資車的車企們作何感想呢？對於國產車而言，其實一直有着一些硬傷，這些硬傷學起來較為困難，所以一直牽扯着國產車無法全面超越合資車，所以今天這篇文章就來跟大家講一講國產和目前比合資車差的地方。
第1個方面防鏽。之前有一句話形容國產車，叫做：三年鏽一半，所代表的意思是什麼呢？就是如果你購買了一輛國產車，三年之後汽車可能已經鏽跡斑斑，甚至被鏽的不成樣子，這句話也讓我們看到了國產車在防鏽方面做得非常不盡人意，在那個時候國產車的確出現了許許多多生鏽的例子，甚至一度登上了央視的315晚會。
如今國產車在防鏽方面有了進一步的優化以及升級，三年鏽一半這種情況已經不會再發生，可是對比合資車而言，其實國產車生鏽的幾率會更高，而且比合資車生鏽的時間會更短。國產車何時能趕超合資車？專家：3個硬傷不解決，趕超無望！因為使用的材料以及防鏽技術的問題，所以才造成了如今的這種差距，很多車企為了消除大眾對國產車生鏽的觀點，一直在不斷的努力之中，也希望車企們能夠堅持下去，再發展一段時間，能夠讓國產車在生鏽方面有發言權。
第2點變速箱。多年之前國產變速箱做的非常差，只能夠借鑑其他車型的變速箱或者直接購買他人的技術，可是隨着研發創新的重要性國產車也自己做起了變速箱。雖然在國產車中有非常優秀的奇瑞，但是奇瑞的變速箱與合資車的變速箱還有很大的差距。
第3點調校方面，什麼是調教呢？就好比説底盤調校就是為了讓整個汽車在行駛的途中更加平穩，而系統調校是為了讓車內的一些車載系統發揮更加重要的作用，許多合資車在調校方面做的非常好，他們已經把調校發揮到了極致，生產出的汽車能夠讓所有的配置以及零件相互配合發揮出最重要的作用，國產車在這方面很明顯還有一定的差距。
雖然國產車的名氣已經很大，但是在買車的時候總是有大多數的人依舊看不起國產車，他們還是會選擇合資車，這就是因為品牌影響力的原因吧，如果一輛汽車的品牌影響力足夠高，那麼在買車的時候大家肯定會爭相購買。但如果品牌影響力足夠少，甚至這個品牌不能夠為眾人所知道，那麼購買的人肯定也是少之又少。我們不可否認的是，國產車的確還無法全面超越合資車，但是有一些比較拔尖的車型也已經非常優秀，也希望大家在選擇國產車的時候，不要選擇了湯裏的那顆老鼠屎。好了，今天這篇文章就為大家介紹到這裏，你們會不會購買一輛國產車呢？