近兩年，新能源市場呈現翻倍式的增長，其市場佔比從2018年的4.3%上漲到今年的22.7%，這意味着每10個便有2-3人選擇了新能源車，而目前純電車的佔比超過了7成。但是，隨着新能源車的市場佔比快速增長，用户增多，用户對於續航焦慮這個問題也逐漸在擴大。雖然如今大部分的純電車本身滿電情況下已經有與燃油車相同的續航里程，但充電慢，排隊時間長的問題依然困擾着大家。
因此，消費者對於新能源汽車的續航焦慮，不僅僅在於續航里程，充電也是產生續航焦慮的一個重要因素。那麼，當充電和加油一樣方便快捷，新能源汽車市場格局才會得到真正的改變，同時也是能夠完全取代燃油車的一個很重要因素。
像加油一樣方便快捷？
這看起來似乎有點異想天開。
但是，小鵬汽車卻把這異想天開的變成了現實。
隨着小鵬汽車旗下的旗艦車型小鵬G9慢慢露出其“真面目”，其帶來不少首創甚至令人震撼的產品力，比如説全球充電最快的量產電動車，全場景智能，Xopera小鵬音樂廳，雙腔空懸等。當然，最大的亮點還是在於其所標榜全球充電最快的量產電動車。那麼，小鵬G9到底有着怎樣的充電效率呢？
改變格局的補能新時代
小鵬G9的CTLC最大續航702公里，相比很多燃油車，續航里程已經屬於溢出的狀態。而其車端所採用的是高電壓大電流的充電方案提升充電功率，最大可承受800V高壓電流。而這也讓小鵬G9成為了國內首個搭載800V高壓SiC平台的量產車。當然，車內可承受超高壓電流，但是市面公共直流快充樁功率一般有60kW、120kW、180kW，所接入的是380V三相電壓，並不能完全地發揮出其可承受800V高壓電流的實力。
因此，為了能夠與小鵬G9的800V高壓形成完美的契合度，小鵬自主研發了S4超快充，而S4超快充目前已經正式上線投入使用。S4超快充的最大輸出功率達480kW、單樁最大輸出電流達670A，車端最大功率400kW，最大電流630A，這個數值在國內或者説在全球而言，是一個怎樣的水平？
對比目前已經市面上已經投入使用的超快充樁，特斯拉的V3充電樁最高支持250kW充電功率，最大電流為631A，5分鐘內補充最高大約150公里。保時捷的Turbo充電樁，最大充電功率為350kW，最大電流為500A，5分鐘內補充最高大約120公里。
從數值上來看，小鵬S4超快充充電樁的充電功率已經屬於行業top級別，而當與擁有800V高壓的小鵬G9相配合，最大程度發揮800V超快充能力，可以實現5分鐘內補充最高大約200公里。這也意味着小鵬G9成為了全球充電最快的量產電動車。同時，也意味着實現了充電如同加油一樣方便快捷。
此外，S4超充樁採用輕量化設計，超快充的槍線重量下降36%，採用了超細線纜，具有插拔力小、提拉重量輕等特點，讓女性也可以單手提槍，並且還支持即插即充、即觸即停、智能功率分配等功能，任一充電樁都能輸出最大充電功率。並且所採用的是液冷充電槍方案，可進行主動實時温升監控，以保證大功率充電時的安全。
3年實現全國覆蓋
然而，充電問題的依舊存在，如果在一個地區中僅僅只有一個小鵬S4超快充站，即使5分鐘實現200公里的充電效率。以小鵬汽車目前的銷量增長而言，也依舊會出現排隊充電的情況。對此，小鵬汽車在發佈小鵬S4超快充同時，也給出其解決方案。
目前而言，小鵬汽車已經擁有了1000座超充樁，而從今年第三季度開始，小鵬汽車也會加快建設超充樁的建設，其會根據小鵬G9的訂單前十名的城市開始鋪設S4超快充設備。而在明年，將探索重點城市、核心高速沿線上用S4場站提供極致補能體驗；2025年，通過智能、高效、優質的補能方案，為車主打造常駐地3km能源驛站。並且在2025年有望再建設2000個小鵬超快充站。
值得注意的是，小鵬G9是超快充的起點，後續產品以及現有產品改款後，將全面適配以S3、S4為核心的超充體系。
每座皆C位的座艙體驗
在傳統的汽車認知上，後排右邊是所謂的老闆座位，也是時下所説的C位。但是對於如今彰顯個性化，以及突出個人核心價值的時間，這樣的認知已經落後。而小鵬G9所帶來的是每一個位置都可以是C位的全新認知和理念。
首先是Xopera小鵬音樂廳，其是汽車歷史上首創全場景5D座艙體驗。簡單來説便是把電影院、音樂廳“搬”進了小鵬G9。其結合丹拿原廠Confidence高級音響系統以及杜比全景聲技術和7.1.4多聲道音樂系統保障了聲音的高品質無損輸出。更重要的是的在播放電影以及音樂時，通過硬件配置與軟件功能之間的相互協同，座椅、氛圍燈、空調與香氛可與電影片段的變化、音樂律動的變化進行一個實時的聯動，真正帶來一個“聲臨其境”的體驗。並且無論是前排和後排都有着相同享受。
其次，在語音識別上，同樣可以成為每一個座位的專屬。例如乘坐在副駕駛使用語音控制空調温度等，小鵬G9語音識別系統可以在秒級的反應速度上識別出發出指令的人的位置，再對副駕駛的空調温度進行調節，而主駕駛者的温度保持不變。同樣的，後排也是如此。
與人共“駕”的新體驗
輔助駕駛系統已經被宣傳了很多年，而大部分的輔助駕駛均在小部分的駕駛情況下實現輔助。而小鵬G9所搭載的行業首創端到端全場景智能輔助駕駛，在基於31個感知元件、雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能輔助駕駛芯片和千兆以太網通信架構的加持下，可以實現日常駕駛中全場景下的輔助效果。簡單來説，小鵬G9所搭載的全場景智能輔助駕駛可以實現，從停車位啓動，途經停車場、低速園區、城市道路、城市快速路等，全程進行智能輔助駕駛，最終抵達終點停車位。
而在車輛的動力性能上，小鵬G9並沒有因為其車型的屬性捨棄駕駛的樂趣。小鵬G9峯值電機功率可達405kW，峯值扭矩717N·m，零百加速達到3秒級，並且搭配上採用前雙叉臂/後五連桿式獨立懸架以及雙腔空氣懸架，其不僅提供了多種場景下調節舒適度的功能，也提供了對複雜路況較高的適應度。
前所未見的新時代
從超快充模式到能夠與人“融為一體”的座艙設計，小鵬G9所帶來不僅是令人震撼的產品實力，更是打破了人們對於一款車的認知，同時刷新了智能汽車行業對於科技價值的定義，並且動搖了傳統豪華品牌所定義的豪華。小鵬G9可以説在一定的程度上，重新定義了豪華、智能、純電汽車的標準。而對於小鵬汽車而言，不管是小鵬G9帶來的前所未見，還是S4超快充帶來補能新時代，其都進一步地提升了小鵬汽車的價值，同時小鵬汽車也將會成為汽車行業發展中的領導者。