解讀寶馬X5 PHEV：起售85.99萬，動力和油耗兼顧，純電續航85km

在中大型SUV市場中，寶馬X5一直以來都是一款標杆車型，不管是價錢體驗還是豪華舒適配置，它的表現都可圈可點，而且價格也比較適合，所以一直以來都能壓倒奧迪Q7和奔馳GLE，不過對於這麼一款中大型SUV來説，它的油耗表現確實還是略高一些，那有沒有更經濟的選擇？答案是有的，比如今天要解讀的寶馬X5 PHEV。

目前在售的寶馬X5 PHEV為2022款車型，今天拿來的則是一款xDrive45e M運動套裝車型，指導價為85.99萬元，雖然要比普通版本的寶馬X5要稍貴一些，但是算上可懸掛新能源牌照以及購置税的減免，兩者之間的成本差距其實並不大。

外觀方面，寶馬X5 PHEV的車頭造型和普通X5並沒有很大的區別，都有着較為寬大的雙腎式進氣格柵，以及較為誇張的前唇設計，這也體現出寶馬X5車系家族的應有氣勢。當然作為一款售價超過80萬元的中大型SUV，寶馬X5 PHEV的大燈組功能也較為全面，近光燈為LED而遠光燈為激光材質，自適應遠近光功能也沒有缺席。

來到側面，可以看到寶馬X5 PHEV的輪廓和普通X5沒有區別，都有着比較厚實的輪廓造型，軸距為2975mm，車身長度達到了4930mm，屬於中大型SUV中的正常尺寸。當然寶馬X5 PHEV配備了20英寸的鋁合金輪轂，並匹配了前275和後305寬度的輪胎，抓地力和剎車表現在線。

來到車尾，可以看到寶馬X5 PHEV採用了寬大飽滿的雙色LED尾燈，並在邊緣經過了黑化處理，顯得更加炫酷個性。當然作為一款新能源車型，寶馬X5 PHEV也能在尾標上體現出它的與眾不同。

進入車內，可以看到寶馬X5 PHEV採用了較為簡潔但很有科技感的內飾設計，這台xDrive45e M運動套裝車型還加入一些黑色烤漆飾板，顯得很有質感。當然中控台上還是大面積地覆蓋了不少皮質材料，加上從更高級別車型上延續下來的水晶造型擋把，使得xDrive45e M運動套裝車型的豪華感一點也不欠缺。

來到主駕駛席，可以看到寶馬X5 PHEV採用了真皮材質包裹的多功能方向盤，並支持電動調節和記憶功能，更具運動感的換擋撥片也沒有缺席，前方則是12.3英寸的全液晶儀表盤，可顯示的效果也非常出彩。安全配置上，這台寶馬X5 PHEV搭載了主動剎車和前方碰撞預警，當然前後倒車雷達和倒車影像也都齊全，只是更貼心的L2級別的駕駛輔助功能需要花錢選裝。

多媒體方面，這台寶馬X5 PHEV依舊搭載了12.3英寸的中控觸屏，並支持車聯網和OTA升級功能，還搭載了16個揚聲器的哈曼卡頓音響，當然若還覺得不夠動聽的話，還可以花錢選擇升級到寶華韋健音響，代價是5.25萬元。

寶馬X5 PHEV的舒適性表現還是到位的，座椅均採用了真皮材質包裹，並且加入了前排電動調節、加熱和主駕駛記憶等功能。當然後排座椅的舒適性還是不錯的，並不會有狹窄的感覺，只是中央地台會有很明顯的隆起。

寶馬X5 PHEV在頭頂上設置了大尺寸的全景天窗，可實現較為通透的採光效果。當然它的後備箱容積還算可觀，後排座椅可實現按比例放倒，來獲得更實用的裝載表現。

動力方面，寶馬X5 PHEV採用了82kW的電動機，以及一台3.0T 直列6缸發動機所組成的插電式混動系統，可輸出290kW的峯值功率，以及600N·m的峯值扭矩，在8AT手自一體變速箱的加持下，可獲得5.6秒的零百加速表現，而且還能獲得2.2L/100km的NEDC油耗，在實現強勁動力的同時，也能兼顧到燃油經濟性，還可實現85km的純電續航。

底盤方面，寶馬X5 PHEV搭載了雙叉臂+多連桿式前後獨懸的結構，算是比較運動的類型，當然還採用了適時四驅系統，越野和脱困能力進一步提升。

總結：雖然X5 PHEV的價格略貴一些，但是能夠獲得較為經濟的油耗表現，以及免除購置税的政策優惠，完全可以抵消和普通版X5之間的價格差距，在其他產品力表現方面，它和普通版X5基本上沒有區別，所以若是看重油耗表現而又不希望損失動力操控的消費者，寶馬X5 PHEV也許是更為適合的車型。