這兩天，黑馬看到了一則消息：
因為電池原材料價格的上漲，比亞迪打算在非洲買下6座鋰礦山，並且已經達成了收購意向。
（快科技資訊截圖）
比亞迪的回覆是“對此消息不予置評”，沒有直接的否認。
這6座鋰礦礦山，對於如今的電池廠商以及車企來説，都是香餑餑的。
因為儲量很豐富。
根據計算，這6座鋰礦，折算為碳酸鋰可達100萬噸，按照比亞迪2022年銷量目標150萬輛計算，這些鋰礦石可以夠比亞迪未來十餘年的使用。
若真的能拿下，對比亞迪甚至是整個中國的新能源車市場來説，都是一場老天爺的“恩賜”。
可別覺得這話誇張。
今年全世界的電池廠商可都是牟足了勁，到處“搶”鋰礦。
去年的時候，國內鋰巨頭贛鋒鋰業對鋰礦公司千禧鋰業發起了收購要約，緊隨其後，寧德時代就以比贛鋒鋰業高出約7%的報價收購千禧鋰業。
雙方來來回回持續幾個月，最終被加拿大一家名為美洲鋰業的公司截胡，以更高的報價收購了千禧鋰業。
千禧鋰業如此搶手的原因是因為在阿根廷擁有兩處世界級鋰鹽湖項目。
今年年初，比亞迪中標智利鋰礦開採，獲8萬噸鋰產量配額，不過後來智利方面稱因為環境保護和經濟發展方面的問題，智利法院突然叫停了與比亞迪的這項合同。
也不止上面提到的廠商，自2021年以來，規模大一些的廠商基本上也都加入了“搶奪”鋰礦的隊伍中來，像國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源等。
為什麼要搶鋰礦？
主要是鋰的價格太貴了，瘋狂漲價，根據相關數據顯示，21年初的碳酸鋰價格還在5萬元每噸左右，但是經過一年多的時間，現在已經漲到了50萬元每噸，漲價速度堪比火箭。
這也讓一大眾中游的電池廠商和下游的車企苦不堪言，今年以來，各大品牌的電動車紛紛宣佈價格上漲。
雖然電池廠商出於市場份額或者車企話語權的原因，不會把漲價的壓力全部投遞給車企，但電池價格的上漲還是影響到了車企。
都説電動車市場競爭激烈，但鋰的價格再這麼上漲下去，這“戰”估計也不用打了，糧草都沒有了。
沒法，無“鋰”寸步難行。
所以，各大電池廠商甚至是車企紛紛“搶礦”，為的就是能把成本壓低下來。
不過其實，鋰這種金屬絕對不稀缺，甚至可以説是豐富的。
根據美國地質調查局的數據，2021年，全球已探明鋰資源儲量為2200萬噸。我們國家的鋰資源也不稀缺，碳酸鋰儲量為810萬噸，排名全球第四位。
雖然出於開採條件、經濟考慮，儲量並不能全部被開採，但目前的鋰的需求量遠遠沒有這麼大（後面會有提到）。
如果你在網上搜碳酸鋰，並把時間向前調個幾年。
哪有什麼價格上漲，滿屏的產能都過剩，價格疲軟，甚至還有媒體預計鋰價格疲軟的狀況會持續到2025年。
這短短几年，碳酸鋰價格不僅沒有下跌，反而狂漲。
這主要還是因為2021年以來，新能源車市場熱度越來越高，燃油車需求減少。
根據調研機構 Canalys 發佈報告稱，2021 年全球電動汽車（EVs）銷量為 650 萬輛，比 2020 年增長 109%。
對電池原材料的需求急劇上漲。
同時今年以來油價暴漲，一定程度上也讓新能源車需求上升。
看起來，好像就是因為碳酸鋰需求突然上漲，導致的供不應求。
不過價格上漲的幅度還是很驚人。
供需有這麼不平衡嗎？
根據招商銀行研究院數據顯示，2021年，全球碳酸鋰需求約增至50.2萬噸當量（LCE），同比增長36.04%；全球碳酸鋰供給約為49萬噸當量（LCE），同比增速為21.59%。
供需缺口為1.2萬噸，然而碳酸鋰價格在短短的一年時間中，上漲了近10倍，這顯然有點不太合理。
蔚來董事長李斌説過這麼一段話：
“我們對上游各環節做了深入研究，認為當前碳酸鋰漲價的投機性因素更多，供應和需求之間並沒有那麼大差距，近期我們也看到工信部等主管部門在協調價格機制。我們呼籲上游鋰礦、鋰鹽等廠商從長期利益出發，不要人為製造漲價，這對行業不是一件好事。”
指示碳酸鋰價格的猛漲，不是因為供需明顯失衡，更多的是投機。
總而言之，不管原因如何，碳酸鋰的價格猛漲是事實，需求增多也是事實，作為動力電池重要的原材料，電池廠商和車企也不能棄之不用。
這麼看來，電池廠商和車企的“搶礦”也在情理之中，一來可以緩解材料成本的急劇升高，二來也有更多底氣和上游的原材料供應商談判。
如今比亞迪傳出購買6座非洲鋰礦山的消息，黑馬相信不會是空穴來風。
比亞迪作為一家電池廠商，也是一家車企，既是中游廠商又是下游廠商，加入這場“搶礦”大戰，成為上游原材料廠商，或許也能給這個過於火熱的碳酸鋰降降温。
作為一個正在發展的行業，短時間之內成本上漲也是正常的，但不能一直無限制的上漲。
碳酸鋰的價格也是時候稍微冷卻了。
參考資料：
快科技資訊《10年都夠用！傳比亞迪在非洲購買了6座鋰礦山：官方回應來了》
中國能源網《寧德時代獲賠1.3億元離場，“寧王”、“鋰王”搶礦大戰落幕》
證券時報《蔚來董事長李斌：短期內沒有漲價打算！碳酸鋰價格飆漲投機性因素更多，供需沒有明顯失衡》
東方財富網《2021年全球鋰行業市場供需現狀及發展前景分析2030年全球鋰需求缺口達到50%》
證券市場週刊《鋰價瘋漲影響幾何？》
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