關於豐田凱美瑞亞洲龍和雷克薩斯es，這三款車型使用的動力總成相似的問題，在汽車業界是相當普遍的，但是我們也不能説，這三款車型使得使用的動力系統就完全一樣，他們的變速箱型號和發動機是完全不一樣的，而且各自的調教水平也完全不同。由於各自品牌車型的定位和級別不一樣，出現價格差距是很正常的。很多汽車廠家都會採取這種的做法，這能大幅降低車企的研發成本，比較有名的當屬大眾車型，大眾旗下普遍使用了EA211和EA888發動機，同樣都是2.0T的渦輪增壓發動機，放在奧迪車型上，奧迪A6的入門級車型的官方售價就要達到44萬，而放在大眾邁騰車上他的2.0T車型僅僅只有二十萬左右，相差一倍以上的價格。
車輛的品牌溢價和車型定位，很大程度上影響了兩款車型的市場定價，哪怕是它使用的相同或者是類似的動力總成，卻並不能夠代表這款車型的綜合實力，車型品牌溢價是一方面，另外一方面是由於各自車型所具備的實力是完全不同的由此可以發現，哪怕是使用了相同的底子，相同的動力總成，兩個完全不同的品牌，完全可能在售價方面天差地別。
相比之下，雷克薩斯ES的車型咖位和品牌認可度是凱美瑞和亞洲龍比不上的，作為一款定位為中大型豪華品牌車型的ES，品牌高度更高之外，車型實力也是另外兩款車型無法比擬的。首先是車型外觀顏值設計，非常強調設計至上的理念。其次是內飾做工更上檔次，使用了更好的材料。最後是整體的用車方向更堅定，就是要打造更好的乘坐舒適性。這些方面算得上是車型的綜合實力表現的一部分，凱美瑞和亞洲龍根本無法進行比較。
但是也不能説凱美瑞和亞洲龍實力弱，在同級別車型中，他們的綜合產品力也是相當強勁的。凱美瑞是國內中型轎車領域的常青樹車型，消費者對於這款車型的認可度是相當高的，有着龐大的市場銷量基礎。亞洲龍雖然剛剛進入國內沒多久，但是基於對豐田品牌的信賴，作為一款B+級車型，月均銷量6000台，雖然不算多好的成績，可在這個細分領域卻是不錯的表現了。
綜上所述，豐田亞洲龍、凱美瑞和雷克薩斯ES雖然使用的動力系統在表現上差不多，但是各車型之間的產品力是完全不同的，同時也由於品牌差距和車型定位，導致他們的售價有着較大差距。但是這種現象在汽車界是很常見的事情，沒有必要過多糾結。