前不久，豐田的當家豐田章男在一次會議上説過，我們歡迎汽車新勢力入局，但是一旦你準備生產汽車，就要至少要堅持40年時間。
這句話包含了兩層含義：我們豐田汽車歡迎有技術的車企來參與競爭，這一句話很大度；但是如果你真的準備參與進來，那麼你就要將汽車的壽命延長至40年，這句話其實非常的狡猾。
對於絕大多數的自主品牌或者電動車企業而言，一輛車子的壽命做到40年並不現實，特別是新能源汽車。所以我認為自主品牌車企並不能被豐田章男這番話牽着鼻子走，用毛澤東的一句話就是，你打你的原子彈，我打我的手榴彈，你有長壽命優勢，我也有看家法寶。當然了，其實大部分有實力的車企做到最後，都是像豐田章男説的一樣，以一輛汽車的壽命要做到40年為標準。當然了，這需要時間的積累，不可能一蹴而就。換句話説，目前我汽車的壽命不能做到40年，難道就不生產汽車了嗎？顯然那是不可能的。所以，面對長壽命的短板，我們自主企業同樣擁有較多的優勢，比如高性價比。
今天我們要介紹的一款車型就是 傳祺GS3 POWER，這輛車子目前來説確實達不到40年的壽命，但我依然認為這是一輛值得購買的SUV。那麼這輛GS3 POWER為何稱得上是一輛值得購買的SUV呢？我們從以下幾個維度來進行解析。
首先我們從它的外觀設計來看。眾所周知，10萬元以內的豐田車長啥樣，大家可以看一下豐田的威馳車型，只能説那僅僅是一輛車，沒有太多的設計。但是你看這款GS3 POWER，它的外觀顏值設計非常的犀利，時尚元素非常的到位，可以説是非常的具有年輕氣息。它的前臉採用了家族式的燻黑進氣中網設計，內部又填充着亮閃閃的橫向鍍鉻飾條。而側面則採用的是挑高精緻的設計，在車窗之處使用了鍍鉻飾條加以點綴。而車尾則採用了層次鮮明的設計感。就整個外觀設計而言，我覺得GS3 POWER要比同價位的豐田車好太多太多了，不知道小夥伴們有沒有這樣的認知。
它的內飾設計同外觀一樣，特別吸引年輕消費者。內飾使用了鮮明的分層，配備上雙聯屏的設計，顯得是那麼的現代簡約。而且它的座椅採用的是皮質設計，而且這樣的配置除了入門級車型以外，絕大部分的配置都擁有了。如果你購買到中高配的車型，還將擁有座椅電動調節以及加熱功能。話説在我的印象中，這個價位的豐田車是不是都是手動織物座椅呢？
所以説傳祺GS3 POWER的內飾設計也要比豐田車好太多了。不知道大傢伙有沒有見過致炫的內飾設計，幾乎都是硬邦邦的塑料，一切從簡，沒有太多的美感。
從外觀和內飾設計來説，其實GS3 POWER的設計要比同價位的豐田車好太多太多了，這樣的觀點我覺得沒有問題。
我們再來看一下這款GS3 POWER的車機交互系統。它配備了10.25英寸的懸浮大屏，並且和智能物聯繫統進行了融合。此外，它還提供了科大訊飛的語音交互系統，識別我們的語音指令更加的簡單。這個價位或者説更高價位的豐田車機交互系統大家有目共睹，絕大部分的豐田車機交互系統就彷彿十年前的電子產物，不客氣地説，車載中控系統絕對是豐田最大的短板，而沒有之一。不僅分辨率模糊而且反應慢，甚至有的車型都不支持觸屏，特別的雞肋。
我們再來看一下這款GS3 POWER的安全配置。它配備了博世最新的esp9.3系統，還有配備了主動輔助系統，碰撞預警系統，車道偏離預警系統，可以説GS3 POWER的安全配置同樣不容小覷。當然了，我們必須要正視的就是豐田車，自從引進了TNGA架構以後，安全性變得很足，卡羅拉絕大部分的車型都配備了主動剎車系統。但是我們也必須清楚認知卡羅拉的價格普遍在12~15萬元，而10萬元以內的豐田車，絕大部分都沒有這樣的配置。
最後我們再來看一下這款GS3 POWER的動力系統。入門級豐田卡羅拉已經配備了1.5L的三缸發動機，動力變得弱了很多，而它的價位早就超過了10萬，更不要提威馳這些車型了。而GS3 POWER搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，這款發動機169馬力，最大扭矩265N·m，動力非常的強勁，百公里加速只需要8.4秒左右。傳動部分搭載的則是愛信的6AT變速箱，性能可靠，兩者的匹配效果很好，這對發動機的燃油經濟性大有益處。
而反觀這個價位的豐田車，大部分都是慢吞吞的，以致炫為代表，雖然節油，但是加速性能，發動機技術幾乎沒有太多的亮點。甚至在夏天開空調的時候會出現動力不足的情況，需要將空調系統關閉來提升動力，而這款GS3 POWER完全不用。
總結：這輛GS3 POWER是一輛各方面性能比較均衡的人氣SUV，和同價位的豐田車相比，它的各方面優勢確實是壓倒性的。雖然豐田章男喊出了一輛車要開40年的口號，但是不可否認我們絕大部分的汽車都達不到這樣的使用壽命。在我們有限的用車生涯過程中，你是一味地追求高壽命而放棄大部分自己需要的配置，比如動力，空間，舒適性，顏值，還是想要給自己更好的駕駛感受呢？我覺得這不難做出選擇。
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