我從大學剛開始的時候，就一直想擁有一輛屬於自己的車，當然這三年，我一直走在為自己選車的路上，考慮到各種因素，最後還是覺得捷達更適合我，不論是空間，還是價格都是我的菜，我是認準捷達了，但像我這種經濟獨立的人，當然要靠自己的努力買車，現在，我已經工作一年多了，碰巧捷達出了新款，我自然不會錯過這次機會，於是，我就去了4S店，這款新的捷達VS5哪哪都好看，廢話不多説，我們一起來看看吧！
捷達VS5的顏值，註定不平庸
捷達VS5看起來科技感非常足，運動的設計語言是外觀的主旋律，一眼看過去，感覺非常抽象，低趴的前臉營造出不錯的運動效果，貫穿的LED燈帶，頗具未來感，圓滑的前臉降低了整車的風阻係數不説，也使得整車看起來更有科技感，黑亮的下包圍設計，讓整車看起來更像是外星人的產物。 車身的側面設計較為流暢，並採用犀利的車身線條，將車的輪廓完美的勾勒出來，這樣的設計使得整車看起來更加時尚。
在車尾，貫穿式的燈帶，以及分體式的尾燈造型，與前燈組相呼應，視角效果更加強烈，性感的小鴨尾翼，是整車造型的點睛之筆。
科技感十足的內飾配置
具有互聯網基因的捷達VS5，主打科技牌並不令人詫異，硬件上，捷達VS5配備了8英寸中控大屏，整個內飾而言，捷達VS5搭載語音控制系統，其反應速度、識別率以及控制的範圍，在量產車中也算是數一數二，同時，為了讓駕駛員好好利用這個語音控制系統，設計師也最大程度縮減了實體按鍵，包括燈光控制、後視鏡調節、後備箱開啓按鍵等，至於方不方便，跟個人習慣和具體的使用場景有關，大家有機會可以去體驗一下。
空間充裕的車身尺寸
尺寸方面，捷達VS5長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，從乘坐體驗上，捷達VS5的空間有高級車的水準，後排腿部空間毫無壓力，即便是頭部空間，我1米8身材，頭頂還有兩指的空間，而且座椅坐起來也相當舒適，而且皮質用料不錯，高級感很強，而且，無論是前後座椅，其坐墊設計都夠用，對腿部的支撐很貼心。 動力部分，捷達VS5搭載了EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率達110kW，峯值扭矩達250N·m，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，動力充沛兼具低油耗，百公里油耗僅6.8L，在同級車型中極具競爭力，新技術，能耗低、排放低，實現了高性能與節能環保的完美平衡。 試駕完VS5的感覺是，這個底盤確實調教得不錯，在懸架形式上，捷達VS5用的是前麥弗遜式+後多連桿獨立懸架，側向支撐性會更強，在過彎的時候就有所體現，而更讓人覺得驚喜的是，VS5的濾震性能也是可圈可點，路過溝坎時，基本沒有太多的路面信息傳遞到車內，而且風噪也隔絕得比較好，到110km/h也察覺不到。
值得一提的是，VS5在操控方面確實繼承了德系車側重操控的傳統，轉向有阻尼感但不重，指向靈敏精準。説到這，是不是就有人好奇了，它到底多少錢？它的官方報價僅僅8.48-11.28萬元，簡直不要太親民，現在打算買車的你，還在猶豫什麼？