汽車行業奇葩問題有多少？看看過去那些登上了3.15晚會的“問題户”

3.15是全球聞名的消費者權益保障日，也是很多行業一年一度的質量大考。由於天生的媒體屬性和曝光度，所以它的威力比各種各樣的行業內部質量檢測與調查殺傷力更大。在各個行業，都有因為上了315黑榜而被重擊甚至消失不見的品牌，汽車行業就是一個很典型的例子。過去幾年間，許多車型因質量或者服務不佳的問題登上了3.15晚會，消費者在選擇車型時，自然會主動避開這些“問題户”。

“神車”寶駿560事件

寶駿與五菱一樣都被消費者冠以“神車”之名，不過五菱的神車之名多半來自於五菱宏光這種全國最便宜的後驅車，寶駿則是因為它所有的車型都便宜得超出一般消費者的想象。但汽車的生產成本不可能無限制壓縮，車價太低，就會曝出很多質量問題。

2020年的3.15晚會上，寶駿旗下SUV車型寶駿560被點名批評，原因是大量已售車型存在變速箱故障。寶駿方面曾在2016年對發生變速箱故障的車輛進行了召回，但並未解決問題。登上3.15晚會時寶駿560已經停產，但它卻影響了寶駿在售車型的形象。

變速箱可以説是國產品牌最後一個沒有完全攻克的三大件，它需要投入大量的研發經費。寶駿560這種以低質換低價的做法不應該再出現了。

大眾途鋭“進水門”

大眾汽車高度依賴中國市場，號稱“中國的大眾”，但它一直存在着各種質量問題，也是每年3.15大會的重點狙擊對象。2018年3.15晚會，大眾進口途鋭因為發動機進水問題而“光榮”上榜。

大眾途鋭的發動機進水問題從2017年6月份開始大量出現，不少途鋭車主反映自己的愛車在下雨天出現發動機進水甚至熄火的情況。大眾汽車遮遮掩掩的態度激怒了車主，雙方最終對簿公堂，釀成著名的大眾途鋭“進水門”事件。2018年3.15晚會前夕，大眾正式宣佈召回33142輛涉事車輛。

所謂“德國製造”其實一直都有誇大的成分，理論上來説，所有的車輛都存在出問題的可能，出了問題認真解決，比宣傳所謂的德國工匠精神要強得多。

路虎變速箱故障

路虎在中國是土豪專用車，但它的質量問題一直都飽受爭議。2015年的3.15晚會直接點名批評捷豹路虎，算是“實錘”了路虎質量不佳的問題。

根據報道，2014-2015款進口路虎攬勝極光被多位車主反映存在行駛中失去動力、變速箱故障燈亮起等變速箱質量問題。路虎官方以銷售體系內部公告的方式對事件進行低調處理，對涉事車輛免費更換變速箱，並且給出了延長質保的承諾。

路虎可以説是在華質量問題爭議最大的豪車品牌，登上3.15晚會後，路虎在華銷量出現了明顯下滑，證明即便有着豪車光環，出了質量問題消費者一樣不會買賬。

上汽大眾DSG變速箱故障

登上3.15晚會的汽車質量問題多半與三大件有關，一直號稱三大件質量可靠的合資車也經常“中槍”。2013年的央視3.15晚會便曝光了大眾汽車DSG變速箱的故障問題。

大眾DSG變速箱的質量問題並非個例，而是大面積出現，速騰、邁騰、高爾夫、斯柯達等車型均有涉及，其中車輛行駛過程中突然失速或者加速是車主反映最多的問題。

合資品牌在中國市場上存在一定的品牌光環，因此它的售價普遍高於同級別國產車。如果連變速箱這種賴以成名的三大件都頻繁出現問題，那大眾等合資品牌的銷量將會受到極大影響。

江淮同悦生鏽

江淮同悦是一款較為低端的車型，2013年的3.15晚會上被曝光存在車漆鼓包、車身和底盤鋼板生鏽嚴重等質量問題，這一類問題，在當年的汽車行業非常普遍。

江淮汽車方面的態度倒是不錯，事件被曝光之後，江淮汽車承認為了控制成本，在低端車型上用普通鋼板代替了可以防鏽蝕的鍍鋅板，並承諾對車輛予以免費維修。

低價，不應該以低質換取。江淮汽車的態度比起喜歡甩鍋、推諉的某些合資品牌要強得多，但加大技術研發投入、從根本上提高產品質量才是唯一的出路。

當然，除了曝光汽車本身問題，行業亂象也是3.15曾經”重拳出擊“的對象。

“車易拍”騙局

有過二手車購買經驗的人都知道，這一行“水很深”，因為真正對車輛十分了解的消費者並不多。即便是一些專業的二手車平台，也存在大量的誘導性消費甚至騙局。2016年的3.15晚會，便曝光了“車易拍”的貓膩。

車易拍的問題主要體現它故意設定了易置換和快易拍兩個入口，利用買家與賣家之間的信息不對稱來謀利，最終形成所謂的“渠道服務費”。車易拍方面先是發聲明甩鍋，説這是行業規則，繼而發佈道歉聲明，明確了收費標準。

二手車商事實上就是消費者經常説的“二道販子”，不賺差價當然不可能，但需要把各種收費項目做到公開、合理、透明，並且給予客户足夠的選擇權，這樣才能讓整個行業健康發展。

4S店小病大修

在網絡論壇上，4S店被有些消費者稱為“四兒子店”，這種戲謔性的稱呼證明了不少車主的確在4S店有過各種不愉快經歷。2015年的3.15晚會，各大品牌4S店廣泛存在的小病大修問題便成了重點關注對象。

眾所周知，4S店的利潤來源除了賣車之外，保養、維修也是利潤大頭。根據央視3.15晚會的報道，不少品牌都存在虛報誇大車輛故障、配件價格虛高、工時費虛高等各種問題。

4S店是一個負責銷售和售後兩大環節的綜合體，作為市場主體，消費者理解它的利潤訴求，但它的利潤應該通過優質的服務來獲取，而不是巧立名目、欺詐消費者。

老年代步車違規

老年代步車在中國各地的保有量都非常大，車身輕便、價格低廉，同時還不需要駕照，讓這種車型大受歡迎，但它的質量問題也引起了廣泛關注。

2014年3.15晚會便曝光了以山東德州浩宇車輛有限公司和德州魯星車業有限公司生產的老年代步車，無質量保障、無牌照、無駕照，這樣的三無車輛在各地都釀成了不少交通事故，理應引起消費者警惕。

解決人們出行難的問題有很多種方法，完全可以從源頭上治理。與所謂的方便、便宜相比，消費者的人身和財產安全才是最重要的。

錦湖輪胎鼓包問題

十年前汽車輪胎的整體質量與現在無法相提並論，2011年的央視3.15晚會上，著名的錦湖輪胎因為輪胎產品鼓包等質量問題被點名批評。

錦湖輪胎方面事後承認為了降低生產成本，在輪胎生產過程中過量使用了返煉膠，從而導致整個產品性能下降，這又是一起“圖便宜”而造成的質量問題。其實有問題的並不只有錦湖輪胎，當時的輪胎行業普遍存在各種質量問題，但廠商往往喜歡把問題歸結為路況、消費者駕駛習慣等方面。像鼓包這樣的質量問題在如今的汽車行業內出現得已經比較少，整個行業的技術水平相比10年前有了大幅提升，但我們仍需要進一步完善行業標準，提高生產工藝。

3.15晚會的公信力多年來從未有人質疑，它成為不少消費者購車時的參考，為人們提供了大量的反面教材。因此我們呼籲這樣的平台長期存在，車企只有不斷提高產品質量，才能避免登榜。