12月28日，零跑首款純電高端SUV——C11正式公佈了售價，新車含豪華版、尊享版以及性能版三個版本，補貼後售價分別為15.98萬、17.98萬以及19.98萬，NEDC續航分別為480km、600km以及550km。新車在2021年元旦正式開啓預售。
在2021年1~9月預訂的用户，零跑汽車提供了階梯式的購車優惠：1月下訂，2萬抵扣4萬購車款；2月下訂，2萬抵扣3.8萬購車款，以此類推，每月抵扣金額遞減2000元。首任車主下訂還可享受終身三電質保、終身免費基礎數據流量、終身免費道路救援與免費充電樁及安裝服務。
「 1分鐘讀懂零跑C11 」
1.新車基於零跑C平台搭載，定位中型豪華純電SUV，車上尺寸4750×1905×1650，軸距2930，三圍尺寸比漢蘭達略小，但軸距則長得多。
2.C11在動力/續航上分三個版本，單電機後驅最大功率/扭矩200kW/360Nm，百公里加速<7.9s，NEDC續航480km（豪華版）/600km（尊享版），而雙電機總功率400kW/720Nm，百公里加速僅需4.8s，NEDC續航550km。
3.零跑C11支持Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，該系統包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭，能實現包括AEB緊急制動、APS智能泊車、ALC自動變道等14項功能，最關鍵的是這要系統還配備了自主研發的凌芯01智能駕駛芯片。
4.新車匹配瓦爾登綠、磁灰、光白等8種外觀顏色，玄黑、碳灰+巖灰、巖灰+霧紫3種內飾顏色供消費者自由選擇。
「 定位迴歸主流，自動駕駛是亮點 」
零跑C11與之前在2019年上海車展上亮相的 C-more概念車整體風格類似，給人以簡潔圓潤之感。新車前臉採用了封閉式設計，前包圍兩側設計有通風開口。前大燈組採用貫穿式設計，並在燈組兩側加入了圓邊矩形燈帶，而中間則採用了直線造型的LED光帶連接左右燈組。
車身側面可以看到採用了隱藏式門把手設計，車側還增加了一些內凹的線條設計，用來豐富整車的線條。
此外，尾燈同樣使用了時下流行的貫穿式設計，而中間則採用直線造型的LED光帶連接左右燈組。
底盤方面，零跑C11配置了前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，採用鋁合金材質擺臂、連桿及空心前穩定杆的輕量化設計。車身配重比前後接近黃金分配比例50:50，新車會全系標配馬牌輪胎的加持，來加強操穩性能與彎道循跡性。
最後簡單説説科技配置，零跑C11採用了目前最頂級的車規級處理器——第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平台，集成AI內核、8核處理器，可滿足多系統和多任務的高效處理。此外，車內具備人臉ID自適配功能，可實現外後視鏡、座椅記憶、空調、駕駛模式的自動識別與適配。
在智能駕駛方面，零跑C11全系標配和Model Y同級的28個高精度感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭，可實現360°無死角探測。同時搭載兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops。
C11通過自研的芯片，可支持實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能，在明年量產階段可實現AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統等8項功能，後續可通過OTA升級實現ALC自動變道輔助等14項功能。
「 成為新勢力TOP3？就看C11了 」
目前，零跑汽車旗下已經有三款車型，其中一款是定位微型車的T03，另外一款是定位緊湊型轎跑的S01，而第三款就是今晚的主角C11了。與前兩款車型相比，零跑C11有着更主流的造型以及尺寸、NEDC續航也達到了600km，因此這款車有望成為走量車型。
還記得零跑汽車董事長朱江明曾經定下的“小目標”，到2023年，零跑汽車要成為國內造車新勢力的TOP3，到2025年要獲得國內新能源市場10%的市佔率，究竟能不能實現就得看C11的表現了。
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