調錶在二手車中可以説是司空見慣，有的車調的可能會讓你找不到證據去印證是否調錶，而今天要説的這台調錶車是一台16款的吉利博越，來講一下它調錶的故事。
當然，整台車的車況還是可以的，所以車況就不多説了。
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這台16款的博越於16年5月出廠。
輪胎生產日期16年19周
從輪胎的生產日期來看，16年的19周也就是16年的4月份生產，屬於出廠日期之前屬於原車輪胎。而且胎紋的深度也基本符合4萬多公里，讓人的感覺就是真實公里數。
再來看下它的內飾磨損
主駕座椅磨損痕跡不明顯
內飾中控磨損痕跡不明顯
剎車踏板右側磨損的稍顯嚴重些
就以上的現象來説，説它沒有調錶也是沒有什麼好懷疑的。
但是，懷疑它調錶的地方也還是有的。
這台車的剎車片是有異常之處的，這是一台前驅車，一般情況下前面的剎車片會比後面的磨損的要快一些，而4萬公里的車一般也是不需要更換剎車片的，也就是説在沒有更換過剎車片的情況下，前面的剎車片肯定會比後面的剎車片有薄一點。
然而，這台車前面的剎車片卻比後面的厚，也就是説前面的剎車片是更換過的。
氣門室蓋有滲油痕跡
4萬公里的車氣門室蓋滲油？不是原廠質量問題就是調錶。
發電機的皮帶磨損的有點嚴重
4萬公里的車皮帶會有這種磨損嗎？
當然，異常的地方也不止這幾處，但是就算指出再多的異常點，沒有拿出直接的調錶證據，那也就只是猜測。接下來就呈上最有力的證據。
這是保養記錄的截圖
看完記錄裏的公里數，這位調錶的同志是不是得啪啪打臉，原車輪胎都給換上去了，是不是忘了保養記錄這塊了。百密一疏啊！你説記錄都這麼全，你調它幹啥呀？