年輕人VS中年人，這是兩個完全不同的消費羣體。
中年人的愛好是，養生養花養基金，年輕人則更偏愛探店蹦迪劇本殺。在不同的價值觀、消費習慣面前，對相同產品往往會產生截然不同的選擇和態度。
購車就是一個典型案例。
近幾年，造車新勢力破土而生。對於在“機械時代”成長起來的中年人來説，車最大的作用不過是將乘客從A運送至B，新勢力的設計、智能化功能等特點也許有點“花哨”。可年輕人不這麼想，從A至B無聊過程中，需要各種新鮮體驗來打發時間，讓每一段旅程都充滿舒適、快樂與驚喜。
到底誰的觀點正確？
銷量證明一切觀點的正確與否很難在短時間內做出判斷，但我們可以從造車新勢力的銷量看出市場趨勢。11月，在乘用車銷量整體大幅下滑的大背景下，造車新勢力銷量逆勢上漲，其中小鵬汽車總銷量15613輛，連續三個月實現單月銷量破萬，環比增長54%，同比增長270%，位列造車新勢力第一位；而旗艦車型小鵬P7單車銷量7839輛，環比增長30%，領先新勢力純電車型。
值得一提的是，小鵬P7不光橫掃造車新勢力領域，和豪華新能源車站在一起，小鵬P7也讓曾經風光無限的BBA直呼“打不過”。
據乘聯會公佈的11月汽車銷量數據統計顯示，BBA豪華品牌在售純電動車型累計銷量為4102台，而小鵬P7單一車型的銷量為7839台，後者幾乎為前者的一倍，足見造車新勢力旗艦產品對於傳統豪華品牌的衝擊力之大。
電動化時代，豪華品牌此前慣用的V6\V8\V12大排量引擎光環被拋棄，而相比於造車新勢力在智能化、網聯化方面的優勢又遲遲不能建立，再加上小鵬P7之類車型打破了BBA等豪華品牌對於高顏值外觀、豪華內飾設計的壟斷，銷量一直起不來自然有其原因。
隨着年輕人逐漸成為購車主體，傳統汽車品牌更加難以滿足他們的需求，極具個性的自主新勢力品牌正成為市場新寵，逐漸變身主角。汽車之家4月的用户畫像大數據顯示，年輕人消費者羣體正在成為小鵬P7的主力軍，其中90後與95後的消費者佔比超過三成，年輕一代已經成為小鵬P7以及其他新勢力品牌的主力消費人羣。
實力詮釋口碑
作為新勢力的頭號玩家，小鵬產品陣營中的“當紅流量”小鵬P7，就用實力來證明年輕的態度是什麼。相信這也是目前主力消費人羣最為關心的6個購車問題：
- 超酷的顏值外觀
都説人不可貌相，但年輕人買車可必須得參考顏值。
花了幾十萬買來的愛車，如果連外觀都做不到取悦自己，那還有什麼意義呢？小鵬P7的外觀設計非常漂亮，流線型的車頭配上流暢的車身線條，再加上前後貫穿式的車燈，用科幻來形容並不為過。如果説其他品牌的電動車型在外觀設計方面多少還兼顧傳統燃油車的影子，那小鵬P7則完全跳開了這一範疇，尤其是在剪刀門的加持之後，成為成百上千款在售車型中最閃亮的那一位。
外觀是面子，內飾就是裏子，外觀給別人看，內飾則更多留給自己去體驗。作為一台新勢力品牌的傑出作品，小鵬P7的內飾設計非常獨特，兩款高清大屏幕配合雙幅式平底方向盤，宛若飛船座艙一樣，讓人耳目一新。中控台上舍棄了幾乎所有實體按鍵，操控車輛的功能都集成在中控液晶屏幕中，讓人感受到簡約之美。就像時下的手機設計一樣，按鍵繁多的諾基亞，終究被光板一塊的蘋果&安卓打敗，這就是時代的趨勢。
拋開科技選項，小鵬P7的內飾設計也透着一股類似北歐風情的豪華氣息，粗壯的鍍鉻條橫貫左右，車內長條氛圍燈恰到好處地出現，這格調，不比同價位的BBA更讓人賞心悦目？
- 超豪華駕乘體驗
看起來的豪華不如坐起來的豪華。
得益於小鵬P7接近5米的車長和接近3米的軸距，讓它的車內空間十分寬敞。電動車與生俱來的安靜，加上小鵬P7出色的NVH性能，舒適平穩的底盤調校，再配上開啓音樂後緩緩升起的丹麥Dynaudio音響，它保證是這個價位豪華感最濃的車型之一。
對於駕駛者，靈活的操控配合敏捷的底盤調校，讓小鵬P7極富駕駛樂趣。獨特的一體式桶形座椅則為駕駛者提供更好的包裹性，在激烈駕駛過程中做到信心滿滿。
- 超強動力性能
在傳統燃油車領域，如果你想要擁有超強的動力性能，那麼需要付出上百萬的代價，來為動力系統買單。但在新能源汽車領域，高性能電機的出現則讓這一成本急劇降低。
以小鵬P7為例，性能版車型搭載兩台永磁同步電機。前軸電機最大功率120Kw，最大扭矩265N·m，後軸電機最大功率196Kw，最大扭矩390 N·m，媒體實測的0-100km/h加速時間僅為4.34秒，幾乎和超跑同一水準。而即便是單電機後驅版本，也能做到實測0-100km/h加速時間6.63秒，遠超同價位燃油車型，為普通消費者帶來前所未有的暢快加速感受。
- 超前智能系統
如今的年輕人是在“智能”環境下成長起來的一代人，所以他們對智能車機系統的要求也極高。基於SEPA平台打造的小鵬P7，擁有XmartOS車機系統，在駕駛輔助、全場景語音控制、多媒體應用等方面都經過進一步優化，智能交互表現不俗，系統功能非常豐富。在流暢度與實用性方面，甚至比當下最先進的手機更勝一籌。
在芯片短缺的當下，小鵬P7更是裝備了強大的雙擎處理器，分別為NVDIA DRIVE駕駛輔助芯片以及高通驍龍820A車機芯片，前者為車輛表現優異的智能輔助駕駛以及車路協同、信息感知以及OTA升級提供支持；後者則為車機系統的智能化、網聯化、多元化提供保障。
而在智能輔助駕駛的具體表現層面，小鵬P7依靠全車12個超聲波傳感器、13個自動駕駛攝像頭、5個高精度毫米波雷達，向高級自動駕駛前進。在此強大的硬件基礎上，高速NGP可實現輔助用户實現自自動選擇最優車道、自動限速調節、自動進出匝道、自動切換高速公路、變道自動緊急避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓等功能，成為年輕司機們最好的輔助，讓年輕人充分感受科技帶來的樂趣與便利。
- 超長續航里程
電動車之所以沒有完全普及，其中一大原因是相比燃油車存在補能方面相對不夠便捷的問題。然而，小鵬P7則基於長續航+快充技術，極大程度緩解了里程焦慮。這款車最高使用80.9kWh大容量電池，NEDC最高續航里程為706Km，實現“充一次電 用半個月”的誇張續航表現。再加上從5%充到80%僅僅只需要40分鐘，所以幾乎不會給用户帶來額外精神負擔。
- 超低用車成本
在油價高漲的今天，即便是92號汽油也已經突破7元大關，一輛家用車，按照城市行駛10L/百公里的油耗計算，每公里的成本也在7毛錢。而對於小鵬P7，每公里的用車成本不到1毛錢，如果選擇小鵬免費充電政策，這一成本將變為0，再加上電動車幾乎不用保養，充分保護年輕消費者本就不富裕的錢包。
總結既然將年輕人作為消費主力軍，就不能按照傳統的中庸思維來判斷，畢竟青春就要盡情釋放。小鵬P7從外觀、功能、到科技，加上優質的社羣營銷，將好玩、有趣、潮流的新事物帶到車主羣，正不斷吸引更多消費者。
銷量冠軍只是一個開始，深度契合年輕消費者需求的小鵬P7，未來發展後勁十足。