當下汽車消費市場可以説是形勢嚴峻，一款接一款好車被推向市場。“東方魅力”菲斯塔，在全球佔有一席之地。“浪漫男人”標緻508，逐漸成為市場的領頭羊地位。注重提升自身生活水準的今天，找準客羣定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。正如帕薩特和雅閣。
為了更貼近實際，特意叫來黃先生談談感受，他之前一直開的是大眾帕薩特，幾個月之前終於換了本田雅閣，現在為止他提車已有5個月，跑了9500公里，那麼本田雅閣是否真的值得入手？和大眾帕薩特的差距在什麼地方？下面就請用車者聊聊自己的切身感受！
先開帕薩特
外表絕對是我喜歡的類型，大氣而低調。外觀大氣，時尚，高檔，車燈能左右擺動，外觀設計很新穎，挺大氣的，大氣，大氣，大氣，特別是330以上車型的車輪。
內飾就是普普通通，比較乾淨整潔。中控不張揚，不過氣，大眾帕薩特內飾可以，但是，塑料內飾條經常有擠壓聲音，內飾是大眾流行的簡約風，沒過多的裝潢，有待加強。
B級車的空間大是毋庸置疑的，所以沒什麼好説的。空間挺大的，尤其是最後排，空間夠大，儲物盒也夠用了，唯一的是手機支架到現在不知道放哪，很尷尬，空間上也比較充足，車尾箱的大小也比較適宜，東西多再也不怕了。
整體舒適性還是不錯的。胎噪很強，估計是氣太飽，回頭放點氣再看看，車子濾震方面做得也不錯，駛過凸窪地方，車內人員感覺不明顯，座位還有加熱功效目前夏天用不上，設計比較貼心。
為了動力才上的330，車子那麼大。日常油門反應準確及時，超車時動力響應迅速敏感，動力輸出沒滯後感，動力還行，2.0T低功率的動力，平時我開着感覺是足夠用了，起步沒有大爆發，也不肉。
駕駛還是可以的，咱又不是賽車手夠用就行。併線輔助靈敏度高，感應系統不錯，方向盤沒虛位，打多少來多少，另外雙離合變速有頓挫存在，一丟丟毛病吧應當是。
再開雅閣
顏值是特點，絕大多數人看到這款車都説漂亮。最喜歡側面和前臉了，側面看起來很長，不過確實很長，4.89米配合溜背，別的都還好，就是遠光簡直了，真的跟沒有一樣，車漆也真是夠薄的，洗了一次車就出現了很多太陽紋。
內飾有待改進，很喜歡原車蘋果互聯，可以這個配置沒有。內飾和外表一樣，不錯的，塑料感不強，多媒體功效也比較簡單，不能播放視頻，我在車內基本不放任何裝飾品，車內乾淨沒啥味道。
空間沒大眾邁騰大，但是比豐田凱美瑞、馬自達阿特茲、別克君威別克君越大。其他空間也很大，扶手箱、門上的手套箱等等都很大，本人174，空間沒話説，車尾箱空間非常大，由於我總跑遠途，對後備箱的空間需求還是很嚴格的。
長途駕駛開巡航很舒服，要當心不要疲勞駕駛容易犯困。車內還是能明顯聽見胎噪的，發動機動靜很小，過道路顛簸時，調校稍微有的硬，座位是真皮，看着也有層次。
動力澎湃，超車提速無壓力，平時鎮區道路基本上不了速度。雖然是小排量的渦輪增壓發動機，動力輸出和儲備都不是那麼充足，油門反應很快，挺給力的，高速無非也就是120，道路千萬條，安全第一條。
只知道好開，不知道什麼是駕駛感受。一旦偏離自動修正，這個很棒，轉彎指向精準，轉彎觸感合適，高速很穩，制動油門靈敏。
結語:
大眾帕薩特：外觀是買帕薩特的主要原因，現在基本的操作都已經很熟悉了，大眾車的操控設計還是比較合理。本田雅閣：雅十的舒適性還可以吧，如果你來過老科魯茲我想你開任何車都覺得動力足。我給大眾帕薩特 88分，本田雅閣 91分，我認為本田雅閣是真的適合我，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。雖然大眾帕薩特也是一款不錯的車，但是本田雅閣真正觸動我的心絃。我身邊有很多朋友、同事都考慮提這款車，我相信羣眾的眼睛是雪亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用六個字表達用車感受：果然難分高下！那麼，20萬左右怎麼選？大眾帕薩特和本田雅閣誰檔次高？來聽聽車主的説法。大家怎麼看呢？