那麼對於許多人來説，現在的手動變速器曾經是節油和駕駛樂趣的同義詞，但隨着現代變速器技術的發展，現在手動變速器的燃油效率不低於自動變速器。與手動變速器相比，自動變速器車輛操作更簡單，而且更容易集成智能駕駛功能。對新手和城市用車的老司機來説，實在省心太多了。
那麼手動檔位會被淘汰嗎？其實我不這麼認為。我覺得只要燃油汽車仍在生產，那麼配備手動變速器的車型仍將存在。
沒錯，我也要説手動檔會省錢，既然討厭它的人都以窮為它的特點，讓我們從它的經濟性開始。其實手動變速器模型的結構是所有變速箱中最簡單的，由於其簡單性，各種汽車公司的手動變速器經過多年的發展已經非常成熟，而且故障率也是其中最低的，這一點不可否認。
那麼由於手動變速器結構簡單，其實在日常過程中基本上不需要維護。我相信很多人很少更換變速箱油。即使變速箱壞了，也可以在一些小修理廠修理。如果你實在懶得修直接買一隻新的變速箱也不會投入太多的錢。
但是自動變速器的成本至少是手動變速器價格的幾倍，甚至是價差的10倍。一旦出現問題，維護成本就相當高。此外，由於其結構上，手動變速器的傳動效率也是所有變速器中最高的。對於車輛，我們在選擇時會注意其動力性能，一般只能通過觀察獲得發動機的功率。然而，當發動機工作時，不同的變速箱將在車輪上傳輸不同的功率。
對於自動變速器，手動變速器和自動變速器之間的差異相對較大。質量差的只有65%-70%，質量好的只有接近80%。普通CVT變速器的傳動效率低於70%，雙離合器變速器的傳動效率為75%-80%。由於自身原因，自動變速器的傳動功率難以達到最佳效果。
手動變速器確實仍然比自動變速器便宜，這也是手動變速器的最大優勢。對於預算有限的朋友來説，手動變速器仍然是一個更合適的選擇，但許多車型已經停止了手動變速器車型，而CVT和雙離合器變速器由於成本低，在價格上與手動車型非常接近。
駕駛樂趣，其實許多老司機口中的手動檔位駕駛起來很有趣，也許這只是控制檔位手柄的感覺，因為今天的大多數自動檔位模型都是獨立的，檔位也可以通過檔位手柄上的升檔、降檔和換檔撥杆來控制。
此外，許多雙離合器變速箱的換檔速度只有0.2秒左右，手動擋就算你練成了麒麟臂開也趕不上，所謂的駕駛樂趣又體現在哪裏呢？
那麼就個人而言，其實自動變速器的最大優點是它解放了左腳，簡化了車輛在特定程序中的駕駛。這在擁擠的城市地區和驅動。特別是當以恆定速度行駛時，發動機可以保持在低速，而變速箱可以在高速檔獲得低油耗。
當多速自動變速器在長距離行駛時配備小排量渦輪增壓時，油耗幾乎與手動車型相同，但畢竟還是有差異。很多朋友都説，因為你窮，你只能選擇手動檔。事實上，你可以看看一些車型。
其實手動檔的價格並不便宜。以本田思域為例，它受到了許多人的讚揚。那麼其手動檔的價格更是高過了自動檔的車價，其實我相信這不單單是情懷吧。