部分車主的駕駛風格並不能代表這款車所有的車主，而我就是那類非常暴躁的車主！開1.8L油電混動雷凌，2天跑了2000多公里，60%是高速，80%是5人滿座，我來講講感受：
1、起步加速。我單獨一個人時加速很給力，秒殺路上遇到的所有車，當然，這不是因為這車動力好，而是我捨得給油，平時也沒人會和我比起步，紅綠燈路口我都是第一個衝出去的；車裏坐3個人的時候，加速也不錯；滿人時就沒那麼強了，但是隻要捨得給油，動力還是足夠的；
2、高速超車，5人的情況下，捨得給油超車也不慢，沒有推背感，但是很平順，噪音挺大，不過也能接受，畢竟十多萬的車，比不了你們20多萬的好車；
3、變速箱反應很迷，普通模式下時快時慢，有時一腳油門就提速，有時一腳油門發動機光吼不走，需要松下油門再踩才行，和手動擋換擋一樣的感覺，我問了問車友，車友説這是電池電量導致的，電量充足時一踩油門就提速，因為是純電驅動；電量不足時，一踩油門，電機不參與提速，所以會感覺發動機只吼不走、很肉，鬆一下油門，再踩時，剛才第一腳踩的油門已經用於充電了，這時候再踩第二腳時，第一腳踩的油門充的電開始驅動電機參與提速了，所以感覺車不肉了；具體是不是這樣，還有待驗證；
4、油耗真的低，我這麼個開法兒，要是純汽油車，油耗怎麼着也得10個以上吧？但是我這車，平均油耗5個多一點兒，天天地板油就這樣的油耗表現，我覺得已經非常非常滿意了！所以啊，那些天天説雷凌這車動力差的，我覺得並不準確，不管什麼車，只要你捨得踩油門，動力都不差，我朋友買的1.0T三缸的本田凌派，大馬路上照樣各種超車，動力這東西，對家用車來講，夠用就好了，畢竟只是代步，又不是天天比賽用”
有句話是——“沒有肉車，只有肉人”，只要捨得踩油門，一台五菱宏光都能在路上跟法拉利賽一賽，況且現在路上到處都限速，國內最快也就能開120km/h，對於90%以上的汽車來講，動力是完全足夠的。再來説説雷凌混動這車，1.8L自然吸氣發動機，搭配一台電動機，系統綜合最大功率123馬力，匹配E-CVT變速箱，這套動力，説實話，就算你把油門踩穿了，你也感受不到任何推背感。
沒有推背感，不是説這車動力弱，而是説這車的動力爆發感受不強，它不像很多渦輪增壓發動機那樣，當發動機轉速達到某個區間的時候，就感覺動力瞬間爆發，就像打了一針雞血一樣，也就是説，雷凌的這套油電混動系統，給不了你那種腎上腺素飆升的快感。但是這套動力確實是省油，我有個朋友，最低油耗開到過百公里3.6L，在汽油車裏面，這簡直是不敢想象的油耗水平，不得不説，如果是作為家用車，追求個省心、耐用、成本低，混動雷凌確實挺合格的。