最慘家轎車！標配1.8T發動機，卻月銷0台，連續幾個月都無一人問

2021-04-05由郎文芬發佈於綜合

現在，中國汽車市場的競爭之大用“悲慘”兩個字來形容絕對不誇張，在A級車中，朗逸、軒逸、卡羅拉等銷量居於前列，深受車迷的喜愛，誰是這裏面的敗者？那個一定要我們今天一起知道。

也許有很多人不知道，5輛車不知道，這輛車有2015款和2016款，捷納汽車有限公司，另外，納智捷公司是中國台灣最大的汽車企業裕隆集團和大陸合資設立的子公司，裕隆集團成立於1951年，裕隆汽車以“華人市場汽車移動價值鏈的領頭羊”為企業願景，品牌介紹到此結束，直接看一下那輛車吧，是知名度不夠呢，還是有其他理由呢，接下來就拿着其旗下的納智捷5進行分析。

首先分析外觀，納智捷五中網造型大，“L”的車標位於其中，很有可視性，鉻格柵兩端箭尾的裝飾也更立體，車側的肩線和腰線尖鋭無比，運動感呼出，尾部的設計很充實，鴨舌頭的形狀更漂亮，但是車尾的標誌有點多，太花哨了，尾燈和前燈相互呼應，都是折線設計，輪胎很普通，但是不難看，總的來説，納智捷5的外觀還算漂亮。

接着來看內飾，內飾整體設計感強，工藝精巧獨特，材料一般，手柄是塑料和四個外延，中控台採用了立體的層狀設計，上層是蠟塑術，材質柔軟，是下層的硬質塑料，板塊大面積的模皮材質，手感細膩，儀表板信息不多，全液晶顯示，沒有物理指針，中間時速是數字顯示，看起來很清楚，多媒體系統是HTC共同開發的，支持AUX、USB的多個外部連接機器的輸入，內飾就是這樣，在同一級別的10萬輛車中算是中高級，接下來談談這輛車的內部空間。

空間上有4690mm*1805mm*1490mm，軸距2720mm的車身尺寸，我知道這輛車的尺寸在A級車中很好，173cm的身高坐在前排，頭上留着四個手指，後排的頭留下了兩個手指，有兩條腿空着，後排可以分成四分之六，但座椅不能完全平放，實用性大大減價，行李箱容量為470L，還有空間，但是前面的座位太厚了，塞得太硬了，不好坐，另外，前後並排的門板上可以放小的東西，比如杯子等，總的來説，這輛車的車身尺寸沒問題，但是內部的構造確實不好，個子高坐的話會感覺很狹窄。

接下來在該車的動力分析中，該車採用1.8T，配合最大馬力180P、最大扭矩256N/m、100公里的汽油消耗量7.6L、6AT變速器，不得不説在10萬A級的車中1.8T真的很少見，結果，朗逸、思域這些大人物也只有1.4或1.5T，1.8T納智捷5動力表現確實不錯，尤其是開車時，只要肯給油，動力輸出不是問題，不過在轉速250rpm以下時，動力就不多了，另外，加速變速的話，變速器的反應會變遲鈍。

在底盤方向盤的配置中，前驅者是麥夫森式的獨立懸架和扭轉光束式的獨立懸架，是電助力，很普通，不多説，但是在這個轉彎的時候，感覺更清楚，打方向盤的時候，能感覺到一定的虛位，對於拘泥於操作感的筆者來説，非常討厭。

最後請談一下安全問題，關於這輛車的安全方面，ABS、制動力的分配、剎車的輔助、牽引力的控制、車體的穩定控制都很完善，但是，這輛車的輔助操作配置有些粗糙，與現在燃燒的思域相比，沒有發動機的停止技術，沒有自動停車，沒有上坡的輔助，也沒有可變的轉向。

可以接受綜合表達，大空間1.8T動力充足，外觀可見度良好，內飾也不亞於主流，花了很多工夫，是用重金屬製作的家用轎車，但是，小智卻跌落到了最壞的5輛車上，每月銷售0台，幾個月沒有一個人聽，這首先是基於知名度低，其次加上8.5萬元的初步價格和產品力在同級激烈的性價比比賽中不佔優勢，除此之外，納智捷5多年沒有變更，可能是資金不足引起的，結合多方面的原因，很難知道為什麼納智捷5處於零銷售量的窘境。