汽車市場陸續推出新型車，現在c級轎車市場競爭也很激烈，c級車比b級車尺寸大，在我國c級車市場幾乎都被豪華品牌壟斷，但是合資品牌在這幾年也盯上了C級車市場這塊“肥肉”，紛紛推出新車型。
前兩年福特推出了金牛座車型 ， 價格低，性價比高一段時間，之後一般來説，一汽豐田推出了亞洲龍， 然後，感覺和雷克薩斯在同一個平台上，變成了“網紅車”， 亞洲龍的定位其實很模糊，競品是凱美瑞，但尺寸比凱美瑞大，亞洲龍作為雷克薩斯的“弟弟”，確實有很不錯的基因，中配的預售價在24萬元左右，目前沒有任何優惠。
亞洲龍最近很受歡迎，畢竟新車的發售沒有優惠，性價比當然不高， 與亞洲龍相比，有嚴重給亞洲龍“下馬威”的車， 這輛車是直接c級車，車長超過5米，和A6L是同一個平台，可以説是A6L的“弟弟”， 最近的降價十分猛，很多地方經銷商直降10萬。
這輛車是上汽大眾輝昂，輝昂這輛車上市的時候也很吵，但銷量一直不好， 主要是因為輝昂的價格太高，畢竟和奧迪A6屬於同一個平台，但現在輝昂優惠後的售價直接進入25萬元左右，產品競爭力直接上升，用b級車的錢購買大眾c級車，還是會吸引很多消費者。
輝昂的前臉設計其實和新型帕薩特一樣，乍一看笨不清楚，但仔細一看發現比帕薩特寬得多，使用全LED前燈，看起來豪華，側面線條也十分流暢並且很長，搭配的雙色拋光多幅輪轂也體現出它的商務氣息。
輝昂和奧迪A6一樣來自MLB平台，但由於品牌關係，非常安靜，輝昂一直被車友稱為光輝的繼承人，是最豪華的大眾車，畢竟大眾給消費者的感覺是中層品牌，奧迪是豪華車品牌， 輝昂比帕薩特·邁騰等車型高一級，但在路上很多人認為是20萬帕薩特。
輝昂的內飾還是有這個水平的，在材料和皮質上都出現，但確實沒有亮點， 大眾一貫的設計風格，車內乘坐的舒適度和空間還是很符合這個水平的配置， 特別是後排很寬，畢竟是商務單，尤其是後排，非常的寬敞，畢竟是一台商務座駕，所以後排的乘坐空間非常的大，並且有老闆按鍵。
作為大型車的輝昂有獨特的氣質，特別是在尾部更能表現出來， 尾燈也同樣使用LDE尾燈，造型非常複雜，大眾LOGO下面印着PHIOEON的字，車界有一句調侃大眾的話“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，這句話形容輝昂更是貼切，全系尾部都採用了鍍鉻式雙邊雙出的排氣，雖然只是裝飾，但是也很顯檔次感。
輝昂的入門機型和中高配機型都使用2.0T的渦輪增壓發動機，還提供3.0V6機型， 動力完全等同於奧迪A6， 畢竟是在和A6相同的平台上製作的，所以在等級感和配置上也不輸A6L。
現在輝昂拿到10萬元的優惠非常合適，起始售價不到25萬元，無論在等級上還是產品力上都對預定發售的亞洲龍產生了很大的衝擊，比起亞洲龍的高調外觀設計，更喜歡低調行動的你無疑選擇了輝昂， 你覺得這個怎麼樣？ 留下你的評論。