近日網上流傳出了紅旗H9的起售價，這個消息表示，紅旗H9的起售價在35萬起。因此有人猜測，這就是紅旗H9的2.0T動力版本的起售價格，如果是這樣的話，那麼紅旗H9的價格和BBA相比較起來，都沒有什麼優勢，甚至比奧迪還要貴。而實際上紅旗H9的起售價格目前依然是未公佈價格的狀態，所以紅旗H9起售價30萬並不是2.0版本的價格，而是3.0版本的價格。
紅旗H9可以説是國產車的扛鼎之作了。不過從目前公佈的3.0T四座版的配置來看，紅旗H9的高配版本配置並不算是非常全面。和BBA相比較來説，紅旗H9並沒有太大的優勢，比如車道偏離預警、疲勞駕駛提示、車道保持等等，這些配置都不屬於標配。在這樣的情況之下，如果2.0T的動力版本依舊是30萬的起售價格的，那麼恐怕很多人會選擇別的車，比如奔馳E級，就是比紅旗H9要更好的選擇。
分析起來，紅旗H9這款車最大的優勢，還是顏值上的優勢。而它在其它層面上的優勢，並沒有想象中那麼明顯。對於豪華C級車而言，3.0T也並不是什麼必需品。大家要知道的是，現在的C級豪華車領域，基本上還是2.0T的天下，而3.0T的出現只不過是為了拉高高度而已。所以即使是紅旗H9的3.0T的起售價在30萬，也不太能夠滿足消費者的心意。所以這一次紅旗H9的定價，是不是有些虛高了呢？
如果真要拿紅旗H9這款車3.0T的版本，和寶馬7系、奔馳S級進行比較的話，那還要考慮的就是品牌的影響力的問題。對於很多消費者來説，BBA的品牌影響力還是很大的。奔馳出扭力梁，賣到50萬的價格，一樣是有人願意買單的。但是換做其它的品牌，可能很難達到這樣的自信。即使是拿凱迪拉克CT6和奧迪A6L相比較，都很難有什麼優勢。所以單單一個紅旗H9，又能有多大的優勢呢？所以即使紅旗H9的競品就是奔馳E級、寶馬5等等車型，但是沃爾沃S90、CT6這些車，依然還是會和它進行市場的搶奪。如果按照曝出來的消息看，紅旗H9的起售價就是30萬，那麼估計這款車的銷量會很慘。
如此簡單的道理，這樣的價格在眾多同級別的車型中沒有什麼競爭力，消費者明白，紅旗也應該明白。目前紅旗H9的最新消息是，將在6月內上市，也就是説我們很快就可以和這款車見面了。到時候紅旗H9有什麼樣的表現，大家拭目以待。如果真的像傳聞那樣，紅旗H9以35萬的價格起售的話，那麼大家肯定是“高攀”不起。倒不是説這款車不夠好，只是在這個價格上，消費者有太多更好的選擇了。
定價對一款車的影響是非常大的。很多車型，都是因為定價失敗，才導致銷量堪憂，甚至會給品牌帶來相當不好的影響。福克斯就是個非常典型的例子，它的售價偏高，導致銷量比較差。起初福克斯的定價直逼合資車的價格，銷量成績非常慘。一些法系車也有這樣的問題，在定價上出現了偏頗，又不願意迎合國內消費者的需求，所以最終只能是輸給競爭者。
品車識味：
對於紅旗H9這款車，很多人還是非常期待的。在國產車型中，真正能夠普及的豪華車，紅旗是不得不提到的。紅旗H9也是一直在尋求突破的品牌，紅旗H9就是這一次的旗艦車型。目前紅旗H9的熱度還是很高的，外觀和動力表現都不錯，現在就看它的定價問題了。
塵埃落定，時過境遷，你才理解錯失，感到痛惜。煙消雲散，物是人非，你才明白過失，感到惋惜。原來，事到臨頭，所有的感嘆都變成傷痕，情到盡頭，所有的情緒都變成疼痛。