“95後”工長45米高空守望我國最東高鐵安全

魏鑫宇在通信鐵塔進行檢修。　慄崧航　攝

中新網哈爾濱10月3日電 題：“95後”工長45米高空守望我國最東高鐵安全

作者 張成傑 慄崧航

“好的，收到！DK84通信鐵塔場強有干擾，現在就去處理！”3日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江電務段雞西西高鐵通信車間林口南作業工隊工長魏鑫宇，在接到調度打來的電話後，迅速趕往現場。

魏鑫宇今年26歲，是標準的“95後”。雖然年齡不大，但從入路開始就一直從事着高鐵通信工作，現場經驗豐富，在牡佳高鐵建設初期便來到這裏。他工區裏的7名工友平均年齡只有26歲，負責着管內25座鐵塔、16個直放站，7個基站，3箇中繼站，9個隧道等通信設備調試維護工作。

魏鑫宇和工友準備裝備。　慄崧航 攝

牡佳高鐵是我國最靠近國土東端的高速鐵路。通信設備負責高鐵列車與地面站實時傳輸交換數據信息，是列車運行的神經中樞，一旦出現問題列車將會停開。現在臨近開通，魏鑫宇又一次放棄了自己的假期，盯守在一線崗位。

“我家在牡丹江，要是遇到突發情況趕到現場最少要兩個小時，我在工隊裏守着心裏才踏實。”魏鑫宇邊收拾工具邊説道。

通信鐵塔都設在山間，通行道路十分艱險。汽車只能駛到山腳，魏鑫宇與王程只能揹着十幾斤重的工具箱，手腳並用地向山上爬去。

這座鐵塔45米，要考驗的不僅是體力，還包括膽量和毅力。魏鑫宇是工隊裏的“大哥”，登塔任務危險性大，他獨自擔起了上塔巡檢任務。他頭戴安全帽，繫好安全繩，帶着厚厚的防滑手套，“全副武裝”的攀上了窄窄的直梯。爬到10多米高時，他掛好安全繩，靠着安全圍欄稍作休息。

塔下輔助作業的通信工王程提醒他注意安全。“沒問題，放心吧。”魏鑫宇在對講機裏喘着粗氣回應着。他一鼓作氣攀上了塔頂，做好安全防護後，拿出工具開始開始調整天線的俯仰角和方位角，以實現高鐵通信網絡最優化。

通信高塔受風力影響較大，3-4級風人在塔上晃動感明顯，就像坐船一樣。

15分鐘後全部檢查結束，魏鑫宇緊握扶手，一步一步地開始下梯。登梯不易，下梯同樣艱難，魏鑫宇休息了兩次，安全到達地面。上塔、下塔時出汗，又被秋風吹個透心涼，魏鑫宇的手腳不停地抖。王程趕緊上前，給他揉揉胳膊，好讓他快些放鬆下來。

魏鑫宇登上通信鐵塔。　慄崧航 攝

“第一次上塔我真有些害怕，上塔後也是戰戰兢兢的，但經過逐漸增加爬塔高度，逐漸克服了心理障礙，現在上55米的鐵塔，毫無壓力。”魏鑫宇笑着説。

魏鑫宇在牡佳線上工作了近600個日夜，除了春節，他幾乎沒休過一個整假。這個年輕的“95後”能這麼迅速的從一個懵懂少年，成長為獨當一面的工長，靠的就是他股責任感。

“馬上就開通了，這個時候更不能有任何的閃失，這裏的設備我最熟悉，我留在這就夠用了。”在回去的路上魏鑫宇説道。(完)