近段時間，關於奔馳召回EQ系列降價的消息鋪天蓋地，本以為寶馬也會有所表現，但是卻意外發現，寶馬還有其他更重要的事。就在近日，寶馬向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。計劃召回以下車輛。
自即日起，寶馬汽車召回生產日期為2021年9月28日至2022年6月10日的部分進口寶馬iX及i4車型，共計38輛。本次召回範圍內的部分車輛由於製造失誤，動力電池單元內可能混入了異物。這會引起電池內部短路，嚴重時可能造成動力電池起火，存在安全隱患。
寶馬將對這些被召回的車型進行免費維修，將可能出現故障的電池模塊更換為正常的電池模塊，以消除安全隱患。
除了上述兩款車型，於2019年2月7日至2019年8月29日生產的部分進口老款寶馬i3車型也將進行召回。本次召回範圍內車輛的動力電池可能因電池電芯製造工藝異常導致過度自放電。極端情況下，動力電池模塊會過熱，因此不排除起火的可能，存在安全隱患。
言歸正傳，寶馬iX這一年就進行了至少3次的召回，且大多都與動力電池的安全有關，這就不得不再回到油改電車型的先天性的短板上，當然也有可能是由於電池供應商的問題。
作為BBA豪華轎車的寶馬品牌，不少車型的投訴已經引發了信任危機，加上國產自主品牌在新能源市場上的步步緊逼，寶馬仍在玩油改電車，產品和技術都有點落後，面對電池安全問題如此重要的問題，寶馬如果不能妥善維修，將會埋下重大交通隱患，也會對寶馬造成不可估量的損失。