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3月25日，首款搭載DM-i超級混動技術的SUV車型：比亞迪宋PLUS DM-i正式上市！新車共推出51km、110km兩個純電續航里程版本四款車型，補貼後全國統一售價為14.68萬元-16.98萬元。
新車基本信息概述：
宋PLUS DM-i車身尺寸4705/1890/1680mm，軸距長達2765mm，在同級別SUV車型中屬於尺寸較大的。
和此前的燃油版相比，宋PLUS DM-i版本的前臉設計、內飾配色、科技配置均有細節化地調整。
內飾加入了日蝕藍+蒼穹灰新能源專屬配色，相較於燃油版的漸變色設計，個人更喜歡DM-i版本的配色。
作為全球首款搭載DM-i超級混動技術的SUV車型，比亞迪在新車動力系統上加上了刀片電池作為輔助，官方宣傳：駕駛靜謐性可以達到純電車型的級別。
事實也的確如此，比亞迪給新車加入了非常多隔音處理，讓NVH達到極高的水準。比如加入了前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、聲學包（上述均為標配）啥的高成本材料。
除此之外，新車在性價比處理上，依舊下得一手高成本。
宋PLUS DM-i全系標配12.8 英寸8 核自適應旋轉懸浮Pad、12.3 英寸液晶顯示屏、手機NFC 車鑰匙（你沒看醋，這也是標配）、Dirac 9 揚聲器智能音樂座艙、OTA 遠程升級、胎壓數字顯示、360°高清全息透明影像、前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、前後排6安全氣囊、主駕座椅電動調節、電動後背門、VTOL 220V電源輸出、移動電站功能等...
基本上一個入門版就能滿足這個級別消費者對車的絕大多數需求。
當然了，對運動車型玩家來説，這款車極大的誘惑力還是在動力總成方面。
宋PLUS DM-i共推出了兩種續航版本，主要的區別在於電池部分，一種為51KM版本，另外一種為110KM版本。
前者51KM版本搭載了容量8.3kWh的DM-i超級混動專用功率型刀片電池，虧電油耗低至4.4L/100公里，百公里加速8.5秒，整體產品力表現會更加像油耗極其低的燃油車；後者110KM版本搭載了電池容量為18.3kWh的DM-i超級混動專用功率型刀片電池，整體產品力表現，更偏向於純電動車，畢竟純電是比亞迪的強項之一，不出意外110KM的會更香，其搭載的驍雲-插混專用1.5L高效發動機匹配EHS電混系統，綜合功率能達到173kW！百公里加速僅需7.9s。城市通勤可油可電，綜合續航里程高達1200公里。
而且轉彎半徑相當逆天，在軸距2765的基礎上，轉彎半徑只要5.55m，這意味着在城市“一把過彎”不是夢了。
劃一下重點哈：1200公里，7.9秒破百。
它支持3.3kW的交流充電，也支持18kW直流快充（需交直流轉換適配器），30%-80%只要30分鐘。
喜歡露營的朋友注意一下：宋PLUS DM-i還支持VTOL放電，3.3kW放電可持續60個小時，相當於一個家庭2周的用電量！
還要啥自行車？
香是真的香，新車已經上市了，感興趣的車友不妨看看它。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。