撰文：張恩碩
事情的起因是在拍攝沃爾沃S60期間，我們對這個品牌的車型有了想要更加深入瞭解的慾望，所以在依依不捨地歸還沃爾沃S60後不久，我們還是撥通了沃爾沃的電話。
當我出差回來，同事們已經搶先體驗沃爾沃XC90一陣子了，以至於我的第一件事便是放下揹包，抄起鑰匙並直奔停車場。
沃爾沃XC90在茫茫車海中還是挺好找的，可能比起外觀而言，它的身材更加容易讓人鎖定目標。
大！
初遇
就這樣，我與它初遇後的第一件事，便是帶它去洗個澡。
坐在車內，它不光阻擋了水槍中噴灑出的水花，也將更多的噪音儘可能地隔絕在外。這時才是我靜靜欣賞它內飾的最好時機。沃爾沃XC90帶來的感覺並不是那種華麗的奢侈之感，反而如同它的性格一樣，走在了穩重與大氣的路線上。
話説回來，穩重不代表老套，它在整體給你一種寬敞感的基調下，讓你在某次靜下心來的時候，一點一點地發現它在細節上的美感——就像這次洗車的體驗一般。
沃爾沃XC90是個大塊頭，但絕不是“糙漢子”，在內飾的佈局與縫線的設計上，都屬於粗獷的風格。但你不難發現，在這樣的襯托之下，它的各個細節甚至會令你會心一笑。
我們的旅程一定會從這枚向右旋轉的旋鈕上開始，下方便是滾輪式的駕駛模式切換按鍵，同時它將“確認”按鍵也整合其中，即滾動+按下，用起來很像是我們鼠標的滾輪，十分便捷。
緊接着呢，便是掛擋。雖然沒有水晶擋杆，但是這種皮質的手感依然很棒，以至於有些時候會忍不住“盤它”。另外，雖然在自動擋的話題中提“擋位行程”這個詞有些古怪，但從P擋掛入D擋的感覺，真的可以用美妙來形容。
坐在高大的車內，你將獲得遼闊的視野，如果是女性車主的話，將會顯著提高安全感。你會不時瞥視它的全液晶儀表盤，兩個仿機械式儀表設計的圓形錶盤將導航系統夾在了中間，既清晰又簡潔。
二度
洗完車之後，我們決定為它拍一組照片。
同行的同事發現了一處細節，着實被沃爾沃品牌所打動。當拉開安全帶時，卡扣上刻着“SINCE 1959”，這處細節不僅是沃爾沃的榮耀，也是汽車安全史上最偉大的發明之一。沒錯，這就是安全帶的故事，歷史上記載着這樣一句話：“1959年，沃爾沃汽車發明三點式安全帶，並向全行業無償分享該專利”。此刻，我不想過多評述，因為我忙於安撫因激動豎起的汗毛。
由於同事先於我體驗沃爾沃XC90，所以他熟練地連接上CarPlay並在車機大屏上調到了“哥德堡音樂廳”模式。
當層次分明的旋律從Bowers&Wilkins;高級音響的揚聲器傳出時，你能清晰地感覺到，擁有一套優秀的車內音響是一件多麼幸福的事。
於是乎，將手機放置在中間的無線充電板上，我們便前往拍攝地點。
當你踩下油門時，很難想像到300馬力的2.0升四缸渦輪增壓發動機竟可以輕鬆推動2.7噸車重的它，並且傳達給你的是一種輕盈、從容的行駛質感。
或許很多人過於糾結它的缸數，但它以隨傳隨到的動力感受，粉碎了我們心中的堪憂。
在轉進小路後，體型巨大的沃爾沃XC90確實會令我們短期內喪失一部分車感，但探測雷達與攝像頭配合被動安全系統，與我們的駕駛達成了十分默契的配合。所以，用不了多久，我們就與它產生了人車合一的感覺。
駛入園區，在碾過高度上達到“反人類”級別的減速帶時，車輛的震動和晃動所帶來的不適感很小，並且很快散去。
精靈
誰説“精靈”這個詞用在大塊頭上不合適了？到達拍攝地，沃爾沃XC90在陽光的照射下充分展現出了它的美感。
在詮釋“大與安全感”這個議題上，想必擺放在黑色進氣格柵上的車標與它的身材，就已經是一個好的答卷了。而它靈動的一面，彷彿又做了一道加分題。
在全車高度黑化的修飾下，它的氣場與質感變得更加強烈，而頭燈的造型帶給人們的是一種自信之感，雖然説好了不提產品點，但是“雷神之錘”這個起初令人摸不清頭腦的官方説法，在我們與它對視不久後，似乎品出了一些感覺。
繞到尾部，縱向延伸的尾燈有點像那種“無邊框”的設計，辨識度極強。而下方則是雙邊單出的粗獷排氣。前者賦予它夜晚的靈動，後者給予它日間的果敢。
精靈怎麼能不會魔法，打開後排車門時，相比寬敞的內部空間而言，它的細節設計具有更強的吸引力。
比如B柱上的空調出風口、質感頗高的後排車窗遮陽簾、第三排的空調出風口和杯架……這些似乎並不常提及的物件在這一刻竟然自動闖進我們的視線之中。
之後，我們放倒了第二排與第三排，它的“魔法”開始起效果了。站在車尾向內看去，是一種寬闊的舒適之感。
不知怎的，我們突然像孩子一樣鑽入車內，躺在純平的地板上，打開天窗看向外面的天空。
為什麼一直説車是夥伴，我想這一刻便是答案。它不光與你結伴去到任何地方，也以更多的“技能”來滿足你的折騰。
再會
到了歸還之日，大夥兒都流露出了不捨的神情。似乎相處的這段時間，每個人都能很快地與沃爾沃XC90產生共鳴，並擁有一段故事，留下一段不捨。
如何評價沃爾沃XC90？答案便是：“沃爾沃XC90現在誰開着呢？”