楠木軒

秦PLUS DM-i已經賣瘋了,超混系統真的這麼好麼?

由 童豔紅 發佈於 綜合

7月份,比亞迪的銷量可謂是無比狂暴,單月拿下了16.2萬輛的銷量,而作為當家花旦的秦家族系列產品,更是賣出了34114輛。這當中,秦PLUS DM-i是秦家族的主力車型,當前已經出現了供不應求的局面,部分地區已經一車難求。可以説,在10-15萬元左右的A級車市場,秦PLUS DM-i已成為了最閃亮的明星。為啥秦PLUS DM-i會這麼受歡迎呢?我們今天一起來看看。

外觀內飾亮點頗多 空間優勢明顯

外觀方面,秦PLUS DM-i採用了大尺寸的點陣式中網,配合犀利的大燈造型以及橫貫於車頭的鍍鉻飾條,整車看着質感頗為出色,有一點比亞迪漢的影子。車身側面,溜背式的設計讓其弧線看起來更加動感,車尾的貫穿式尾燈也頗具時尚感。就顏值而言,在十萬出頭的車型當中,秦PLUS DM-i是比較優秀的。

內飾方面,秦PLUS DM-i整體看起來比較簡潔現代,循環往復的彎曲線條,帶來一種柔美質感,可自適應懸浮、最大12.8英寸的中控屏矗立在中控台正中間,看着非常醒目。內飾的做工也較為出色,採用了較多的軟質材料,手感較為細膩。

空間上,秦PLUS DM-i的車身尺寸為4765x1837x1495mm,軸距為2718mm,相比同價位的車型有一定的空間優勢,滿足家用也毫無問題。

配置琳琅滿目 L2級智能駕駛輔助獲好評

在配置方面,秦PLUS DM-i還是非常厚道的,搭載了八個安全氣囊、ESP、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啓動、多功能皮質方向盤、仿皮座椅、無線充電、主駕電動調節、6喇叭音響系統、LED燈組、多色氛圍燈、自動空調、車內PM2.5過濾裝置等,整體較為實用。

而且,秦PLUS DM-i搭載的Dilink智能車機系統表現也非常不賴,支持遠程啓動、OTA升級、車聯網、WIFI熱點、導航、藍牙電話、語音識別控制等功能,其語音識別控制功能響應速度快,識別準確,對於減少操作的幫助挺大的。

此外,秦PLUS DM-i還搭載了L2級智能駕駛輔助功能,包含併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、交通標誌識別、前後方碰撞預警、倒車側預警、遙控泊車等功能,並且還有前後駐車雷達、360度全景影像、全速域自適應巡航,基本達到了滿級的程度。

動力和燃油經濟性兼具的超混系統

當然,秦PLUS DM-i最亮眼的部分莫過於它的動力系統。它搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池,發動機最大馬力110匹,最大扭矩135牛·米,電機最大功率145kw,最大扭矩為325牛·米。在強大的動力輸出下,秦PLUS DM-i零百公里加速可達到7.3秒,比同級燃油車快2-3秒。

而且,秦PLUS DM-i還搭載了最大18.32Kwh的刀片電池,NEDC純電續航可達120公里。刀片電池可是比亞迪的當家科技,經受住了“高温、高原、高寒”的極端氣候考驗,擁有充電循環次數可達到3000次以上的超長壽命,並採用全球首創脈衝自加熱和全球領先冷媒技術,安全可靠有保障。

同時,由於比亞迪DM-i超級混動技術可以智能決定電機驅動、發動機驅動、發動機發電的時機,使得秦PLUS DM-i虧電狀態下的百公里油耗也僅為3.8L,滿油滿電下的綜合續航高達1245km,使用起來不僅省錢還省心,可油可電的特點也讓它天然無續航焦慮,非常適合城區短途通勤較多、充電方便並有一定長途出行需求的用户。

總體來説,秦PLUS DM-i是一輛開起來非常像電動車的混動車型,起步快、中途加速迅猛、後段留有餘力,這種暢快的提速感是很難在同價位的燃油車當中能體驗到的。而且由於EHS電混系統無需換擋,震動小、噪音也小,行駛過程中比較安靜,帶來了非常不錯的舒適性。

總結:

在外觀、內飾、空間、配置等方面,秦PLUS DM-i雖然有一定的優勢,但是和競爭對手沒有拉開明顯的差距,但是加上了DM-i超混系統,那就是一錘定音,這也是秦PLUS DM-i最為核心的競爭優勢。毫無質疑,秦PLUS DM-i必將會成為今年A級車市場最為亮眼的產品,讓我們一起共同期待它的表現吧!