如今，普拉多在SUV市場上隨處可見。在大家熟悉的汽車中，作為豐田家族的一員，普拉多真的可以稱為“全能越野車”。也許我們叫它霸道才更能勾起大家對它的回憶。
它的外形高大威猛，總能讓人想起它越野時如履平地的能力。不管是進口還是國產的車型，它們都有着一個共同的弱點：那就是動力不足。他們兩噸重的車身配備了相同的2TR-FE2.7升四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率僅有163匹，扭矩245NM,這樣的動力帶動兩噸多的車身，確實有點困難，針對普拉多2700動力不足的問題，我們該如何解決？
普拉多2700是一款非常可靠的車，因為它的動力是不夠的，無法滿足越野
的需求。提高動力有兩種方法，一種是更換更大排量的發動機，顯然，這個方法並不適合，價格非常高，還容易出問題，另一種方法就是安裝雙螺桿機械增壓套件，對發動機動力進行提升。
為什麼選擇機械增壓而不是渦輪增壓呢？
渦輪增壓是利用發動機運轉後的廢氣和熱值推動渦輪內部旋轉，增加進氣密度，提高發動機進氣量，達到提高功率的效果。它有兩個不可避免的缺點，一是動力提高滯後，有很明顯的遲滯感，二是工作温度非常高，有非常嚴重的安全隱患。
相對了渦輪增壓，機械增壓克服了渦輪增壓的缺點，機械增壓通過皮帶連接發動機，當發動機啓動後，它會帶動增壓器同步運轉，增加進氣量，改善燃油噴射，混合比永遠保持在1比14.7最佳混合比，從而提高發動機功率，機械增壓運轉和發動機同步，功率提升沒有滯後，工作温度非常低，最高不會超過70℃， 確保了運轉安全。
經過增壓後，普拉多2700原車馬力163PS提升以後245匹,原車扭矩從246NM提升到335NM,百公里加速從14.7提升到10秒以內，這種提升效果是非常明顯的。
在機械增壓的加持下，你會明顯的感覺到動力提升，動力隨叫隨到，在使用過程中，機械增壓對汽車沒有額外的負擔。對於一款重達兩噸多的車型來説，這種動力表現是非常舒服的，駕駛中絲毫感覺不到這是一輛兩噸多的越野車，這樣的普拉多，你是不是更喜歡呢？