落魄的英倫貴族，匹配魔改V6引擎，路特斯EMIRA值不值？
此前對中國汽車市場愛搭不理的路特斯自從被吉利收購之後，態度來了個180度大轉彎，針對國內汽車市場的營銷動作十分積極，其中去年問世的路特斯EMIRA便獲得了諸多消費者的關注。
近期，路特斯EMIRA V6首發版正式上市，新車僅推出一款配置，指導價格111.80萬元。首發版車型主要在動力方面進行調整，搭載3.5升機械增壓V6發動機，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
路特斯EMIRA V6首發版在內外設計方面並未做出調整，其中該車的設計靈感源自於路特斯evija，整體設計思路依舊是運用較多流線型線條，讓整個車身顯得十分簡潔幹練。該車的整體樣式有着諸多超跑車型的特點，比如説低趴的車身姿態和車身比例等，前臉運用流線型設計，最為搶眼的當屬燈組兩側的空氣擾流裝置，凸顯自身設計風格的同時也可以提升該車的下壓力。左右兩側LED燈組採用豎直設計，其設計靈感源自於飛機機翼上的雙葉片結構，點亮後的視覺效果較為驚豔。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4412×1895×1225 mm，軸距為2575mm。新款車型採用車頂與車身不同色的雙色設計，車側腰線較為凌厲，讓該車擁有了更加緊湊的視覺效果，進一步凸顯了自身的運動化定位。此外，該車底部還配備花瓣樣式輪圈，內部則點綴色澤鮮亮的剎車卡鉗。
該款車型的尾部造型較為獨特，與前臉的流線風格不同，整個尾部設計比較圓潤，兩側弧形的LED尾燈極具標誌性。通風口會導出側面進氣口的空氣，車底部位配備雙邊共雙出排氣，此外後擴散器的存在也會為該車提供一定的下壓力。
內飾設計
路特斯EMIRA車內完全被皮革和翻毛皮材質所包裹，並且輔以縫線以及金屬元素點綴，運動化風格較為濃郁，與我們印象中的轎跑車型形象非常相符。整個中控台採用以駕駛員為中心的設計理念打造，12.3英寸的全液晶儀表盤重點突出了轉速，時速和G值等與駕駛相關的信息，內部界面設計比較簡約直觀，不會過度分散駕駛人員的注意力。平底式多功能方向盤表面使用翻毛皮材質包裹，可以提供出色的摩擦力，背部帶有撥片換擋。此外該車具備10.25英寸的中控顯示屏幕，該屏幕的觸控反應不錯，並且支持多種互聯功能。
新款車型車內座椅採用皮質+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅採用運動化一體式設計，內部填充物軟硬程度適中，整體包裹性良好，同時長時間駕駛的舒適性有所保證。
動力系統
路特斯EMIRA V6首發版動力方面搭載代號為2GR-FE的3.5升機械增壓V6發動機，其最大功率為400馬力，最大扭矩420牛米，官方百公里加速成績4.3秒。傳動系統方面，匹配6速手動變速箱。
車型配置及購買建議
路特斯EMIRA V6首發版整車依舊維持了現款車型的設計，不過動力方面換裝3.5升機械增壓V6發動機，並且傳動系統方面也改為6速手動變速箱，讓駕駛回歸於原始。新款車型的指導價格為111.80萬元，接下來車叔便選取2021款2.0T DCT與之進行對比，看看哪款性價比更高一些。
2021款2.0T DCT
推薦指數：★★★
配置點評：功能完善，性能出眾，性價比高
指導價格85.80萬元，功能方面提供有車身穩定控制，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啓動，方向盤四向調節，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，語音識別控制，車聯網，道路呼叫救援，自動頭燈，車內環境氛圍燈，車窗防夾手，隱私玻璃，感應式雨刷，自動空調等。同時配備由梅賽德斯-AMG提供的M139發動機（2.0 T），與梅賽德斯-AMG A45S屬於同款動力，其最大輸出功率可以達到405馬力，峯值扭矩480牛米，傳動系統方面匹配8速濕式雙離合變速箱，功能極為完善，而且性能出眾，性價比稍高。
2022款3.5T V6手動
推薦指數：★
配置點評：排量增大，性能一致，售價偏高
指導價格111.80萬元，動力方面升級為3.5升V6引擎，同時功能方面增加後橋限滑差速器，皮質+翻毛皮材質座椅等，不過兩款車型的百公里加速成績都為4.3秒，性能並未得到提升，而且價格偏高，性價比一般。
車叔總結
路特斯EMIRA是一款典型的超級跑車，該車採用擠壓成型粘合鋁製底盤技術，採用前後雙叉臂式懸架，並且具備單筒Bilstein減震器等裝備，在車輛操控性能方面很下本。路特斯沒有自己的發動機，此前車型所配備的2.0T發動機來自於AMG，而本次所匹配的3.5升V6機械增壓發動機其實是豐田2GR-FE發動機的魔改版本，它的原型機在豐田漢蘭達等車型上都有出現過。在車叔看來，喜歡這一新增車型的朋友絕對是手動擋信徒，其次便是自然吸氣發動機的狂熱粉絲，相比M139發動機而言豐田2GR-FE發動機的改裝潛力確實不容小覷，不過通過以上對比我們可以看出，其實兩款發動機的性能表現相差不大，同時新車在功能未得到明顯提升的前提下售價提升幅度過大，總體性價比一般，因此車叔對於該車的最終意見是不推薦。