不只是刷ECU這麼簡單 335ps高爾夫R

對於大眾第六代高爾夫這一熱門改裝車型，在國內的改裝案例不在少數，不過改裝的方案大多都是相當的公式化:某品牌的ECU升級程序，某品牌的外觀空力套件，某品牌的進氣、排氣系統等等。可能很多車迷只要看上一眼，就能如數家珍般道出面前這輛高爾夫的改動有哪些了。為了與眾不同的改裝在高爾夫身上感覺有點變了味道，而國外改裝廠SchwabenFolia推出的自家開發，對應第六代Golf R的升級套件，如果有車主苦於尋找新的高爾夫改裝案例，不妨借鑑一下SchwabenFolia這套方案。

在外觀方面，SchwabenFolia並沒有採用任何形式的外觀套件和各種碳纖維貼膜等等元素來妝點，只是將四個車輪用19寸的BBS Motorsport輪圈(19”×8)搭配鄧祿普 SP SPORT MAXX 235/35R19高性能輪胎來替換掉原廠的18寸輪圈，並通過改裝H&R絞牙避震器，使得輪拱以及輪胎表面間的間隙更小，在不改動其它的情況下使得整體外觀不過於單調。

看完“裙底風光”後，用“禾稈蓋珍珠”來形容這輛Golf R再適合不過了。從車底前部一直延伸至車尾的Capristo出品的定製可變排氣，從其巨大的直徑來看，引擎的動力輸出已經達到一定實力。可變排氣的好處在於通過調整排氣閥門來控制排氣聲浪的大小，以免像一些排氣聲浪大但又沒有可變調校功能的排氣那樣，在夜深人靜的時候爆發出另人厭惡的巨大聲浪。大直徑的排氣，有利於廢氣的順利排出，對裝有渦輪增壓器的引擎來説可以降低渦輪延時，除了大直徑排氣之外，渦輪的廢氣側的直徑同樣達到90mm，進一步提升渦輪的響應速度。配合周邊強化部件和ECU電腦程序的加持，這輛Golf R的2.0T引擎能釋放出335ps的馬力，雖然馬力只比原廠的256ps提升幅度僅為67ps，但是更為平坦而寬廣的峯值扭力線，使得它能帶來源源不斷的加速力。