這5大合資車企將退出中國市場，買車別踩雷！不然壞了都沒地方修
要往前數幾年，國內汽車界幾乎是合資車與進口車的天下。拿合資車來説，他們與國內的一些汽車廠家合作，推出了性價比比較高的汽車，並一度受到了廣大車主朋友的喜愛，其中大眾朗逸就是一個比較典型的例子。不過吧，最近國產汽車的發展速度真的是太快了，不止國人，很多合資車都料想不到，當年一度被自己無視的國產汽車如今卻成為了自己最強有力的敵人。而伴隨着國產汽車地位的一步步高漲，這5大合資車車企將推出中國市場，所以大家買車要謹慎了，買車別踩雷，不然壞了都沒地方修。
第一個是廣州標緻。標緻汽車在歐洲還是大名鼎鼎的，特別是它的汽車車標可謂是別具一格，簡潔、剛勁的小獅子形象很是讓人喜歡。但是標緻公司於廣汽合作之後雖然質量一直沒啥大問題，但是銷量一直不是很好，可能在某些方面本土化的不是很好吧。
第二個是雪鐵龍。雪鐵龍是一個法國品牌，後來雪鐵龍進軍中國開始於東風汽車公司合作，東風雪鐵龍在國內也是火過一段時間。不過這幾年國產汽車相繼崛起，頻頻推出的車型又一度讓國人驚豔。所以更新換代不是很頻繁的雪鐵龍就吃了大虧，近幾年的銷量也是越來越差了。
第三個是起亞。起亞自從與東風公司合作之後相繼推出了K2、K5等車型，特別是K5一度受到了很多消費者的喜愛。有網友説看到K5的車燈就愛不釋手，很難有性價比如此高的汽車做得還如此精緻。但是起亞這兩年也開始走下坡路了。
第四個是菲亞特。菲亞特是一個意大利品牌，它和廣汽合作多年了，汽車還真不多，但是國人的認可度並不是很高。據悉菲亞特也曾發過聲明要減少汽車對中國的出口，想必是菲亞特更換了出口計劃，開始進軍他國市場了吧。
第五個是斯巴魯。斯巴魯作為日本豐田公司的汽車品牌在日本一直賣得不錯，但是進軍中中國後斯巴魯汽車似乎面臨了與雷克薩斯相似的處境，那就是國內並不是十分買賬，於是在國內斯巴魯汽車相對見的也少一些。
其實上面的五個合資品牌質量還都不錯，也在中國有過一段輝煌經歷，不過國產汽車發展得太快了，這是他們完全沒有想到的，所以説居安思危還是蠻重要的。朋友們，你們覺得呢？