當今社會大多數汽車已經不算是一個奢侈品了，就連奔馳寶馬的價格都逐漸歸於平民化，從大街上隨處可見的奔馳寶馬就能印證這一點。不過，真的是豪車便宜了嗎？後面我們會説到。很多人在考慮買豪車之初，肯定有注意到，同樣的車型，在美國的售.價會比在國內便宜太多，就拿寶馬X5來舉例，在美國的售價大約為40萬出頭，而國內的售價在70萬左右。看到這很多人就要問了，美國的車子為什麼比中國便宜這麼多？實際上其實並沒有你們想的那麼誇張，下面我們就來具體説説。
關税、國內的汽車售價和國外的汽車售價相比，確實存在一些差異。首先我們進口其他國家的汽車時，關税高達300%，更別説還有人民幣和美元之間的匯率差距。這就讓進口汽車在售價的起點上，就已經高出了這麼多。而我們在買車時，還需要繳納增值税、消費税、購置税、車船税。這樣一算，我們的購車成本自然就高了。不過這一系列的政策更多的為了拉動經濟， 保護國產自主汽車品牌的生存空間。
再説到貿易商，我們購買的進口汽車都是通過貿易商引進的，我們通常的看到的汽車售價都是汽車廠商指導價，這個價格中其實已經包含了貿易商的利潤，畢竟貿易商也不是慈善機構，也是要賺錢的。但是廠商指導價也不能定得過高，不然沒有消費者買賬，所以很多4S店就想出了一個辦法，就是買車的時候，給消費者很多優惠，但是實際上這部分優惠是會在後續車輛零件更換和保養上“找回來”的。綜上，基本就是為何我國汽車售價這麼高的原因呢。接下來我們再來看看美國。
不得不承認的是，美國如今依舊是世界上唯一的超級大國，超級大國標準中，其中一條就是經濟地位必須全球領先。這也就是美國汽車可以如此便宜的基礎。然後還要説到的就是美國的能源資源和工業技術業都比較先進，縱觀整個美系車歷史，很多車型都以高油耗，大動力而聞名。這也就能體現能源上的優勢。最有一點就是美國人的用車習慣和中國人的差距。美國人買完車後，很多人都是開個一兩年就直接換車，或者直接買二手車，更甚者就是直接玩改裝車。而國人買車之後大多數人都是開個十年八年的，所產生的後續經濟效益並不能和美國相比，於是帶動經濟發展的任務就只有落在其他方面。所以價格自然也會上漲。
雖然在美國買車確實比在國內便宜很多，但是我們也應該接受現實，俗話説得好，都是人適應社會，沒有社會適應人的時候。很多人為了佔一點便宜，去買走私車，這樣的行為完全沒必要，因為就算買回來，也不感光明正大的開上路，大家覺得呢？
