現在的汽車界可謂此起彼伏，注重生活品質的今天，買車要求正在發生變化，各個車友對車的需求肯定更高。“東瀛寶馬”阿特茲，整車實力不可小覷。“十年無大修”的豐田漢蘭達，在同價位車型中獨樹一幟。大浪淘沙的結果就是優勝劣汰。邁騰是大眾主要締造的一款中型車，其能力不容小覷，善於利用它載人載物極強的空間展現，與大家希望空間越大越好的要求完美融合，因此贏得了廣泛的眷注。本期為大家分享的是《大眾邁騰駕車心得，駕駛9500公里，這樣的能力朋友們説可以嗎》。
對於這款車，王先生確實很有發言權，他是我的同事，也是一位修車師傅，他開了斯柯達速派好些時間，算是一位老司機。聽了堂哥建議，勒緊褲腰帶買了一輛大眾邁騰，沒選斯柯達速派。現在為止他提車已有5個月，跑了9500公里，他説了二個字：感恩！如此一輛大眾邁騰真值得入手嗎？他為什麼認為大眾邁騰更值得買？下面請他説出它的內心體驗。
外觀很滿足，就不多説了，是衝着顏值買的。它的前臉策劃也是很有辨識性，採用了啞光前格柵，傳神的LED大燈，在白天行駛閃亮中帶着運動的感覺。車尾整體給人時尚靚麗，簡潔大方的感覺，再配上大輪胎，跑在大街上的視覺體驗是很可以的。大眾邁騰的外觀延續的整車系的風格，端正不失厚重。
內飾的層次感來説，塑料的方向盤雖然也包在皮子接下來，但是握在手裏質感並不是那麼差。整車的做工細節還是挺不錯的，坐墊都是縫得很精緻的，椅子坐上去感覺還算安適，包裹性很強。新車的氣味也很小，整體也都比較滿意。總之，我會認為大眾邁騰比其它同類車更勝一籌。
這款車的動力和操控表現沒讓我敗興，多方篩選，我決定選擇了大眾邁騰的“大眾邁騰 2019款 330TSI DSG領先型”，2.0完全足夠的，拉過3袋化肥，上坡也感覺毫無壓力。因成熟的7擋雙離合變速箱能夠滿足強大，平順性相當好，即使在低速堵車的路況下也不會出現頓挫。方向盤的回位之類的都比較好，油門離合加檔位配合好，能讓你感受到人車合一的快感。特別在高速上面的時候，車子行駛萬分的穩定，給出的安全感很強。
空間我很滿意，感覺空間是最不用擔心的。大眾邁騰整車的尺寸達到4866*1832*1464毫米，前排駕駛位座椅的坐姿頗高，角度和視野都非常大氣。而2871毫米的軸距尺寸，駕駛座調整好後，第二排輕鬆坐下，而且頭上也不會頂到。關於貯存空間，門板上以及最後排能找到一些儲備空間，用着都很順手，儲物箱拿放行李簡便，即便是拉大件物品也不虛。
從舒適度來説，設計者在大眾邁騰身上下足了功夫。過減速帶或不平整路面的時候，底盤很結實可靠，離地間隙也高，坐墊坐墊的長度也保證了後排乘客腿部有足夠的支撐，空調也很給力，特別後一排乘坐反映非常好。隔音體系表現卓越，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。
對於油耗，平日用車環境各種路況都有，城區郊區也都有，在城區的綜合能耗不到9.7L，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為6.8L。這個能耗也已經很可以了，經濟性發揮沒有讓我失望。感謝聆聽這期《大眾邁騰駕車心得，駕駛9500公里，這樣的能力朋友們説可以嗎》。
邁騰的優點和我的需求不謀而合，尤其是它的質量和安全性。身邊有許多月光一族都在考慮這款車，年薪10萬以上開它沒問題。我認為它確實是一台有層次的好車，認真對比之後，我想説只有二個字：感恩！這款車我提的是“邁騰 2019款 330TSI DSG領先型”，同事説我人傻錢多，大家看看買錯了嗎？
大眾邁騰之所以能有這樣傲人的銷量，絕非空間一項特色就能取得成功，在動力、外觀等方面同樣不落俗套，車主的要求被特別好地滿足。與對手相較，大眾邁騰的性價比是較高的。整體上看，在“眼花繚亂”汽車世界裏，一款汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出，正如大眾邁騰。對於大眾極力推薦的大眾邁騰，大家如何看待呢？感謝閲讀本期《大眾邁騰駕車心得，駕駛9500公里，這樣的能力朋友們説可以嗎》。