開慣了豐田凱美瑞，換開弟弟的帕薩特，終於知道德系和日系的差別

選車是個難題，哪怕作為汽車產業的相關人員也是如此。畢竟，尺有所長，寸有所短，只要能在市場生存的車型，都有自己特有的優勢。但預算落地25萬以內的中級車，值得購買的，也就這麼幾款了！比如福特蒙迪歐等美系車型，已經淪為三線。市場上也只有代表日系的豐田凱美瑞、代表德系的大眾帕薩特，在外觀氣場、內飾設計、動力性能、產品品質上，能有更為均衡的表現。而我更喜歡豐田凱美瑞，開了一個月排量2.5L的自吸凱美瑞，已經習慣了大排量自吸發動機和愛信8AT帶來如絲般的順滑。而在年後，我換開弟弟的大眾帕薩特一週後，終於知道德系和日系的差距！

這台豐田凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版購買已經一個多月，這款車型指導價21.98萬，優惠後落地花了24萬多。覺得2.5Q旗艦版指導價得多了幾萬，考慮自己的預算並不太足，還是選擇豪華版。在外觀方面，我對凱美瑞十分滿意，其中車頭部分下包圍由多根橫向飾條，打造出獨特的設計。車身側面顯得比較修長，和雷克薩斯ES頗有相似之處，也是是我最喜歡的角度。總之，外觀看起來比較大氣，又顯得優雅！犀利的大燈和車頭設計，又帶來不少的運動感，和我三十多歲的年紀比較搭配！

內飾做工比較精緻，説實話，雖然也沒有非常豪華的用料，但在裝配工藝上，還是能體現豐田精工的高水平的。而中控台處由大屏左邊延伸至副駕駛的“S”型小蠻腰設計比較獨特，設計感十足。在其他品牌中，並沒有見到如此新穎的設計，這種設計在雷克薩斯的車型上能看到一絲影子，但豐田凱美瑞把這個獨特的設計給放大並顯示出來。前排座椅舒適性很好，軟硬度比較適合，不像一些車型為了展現運動，把座椅的支撐性做得更好，卻犧牲舒適性的做法。畢竟，豐田凱美瑞是一台家用車，更好的舒適性才是大家需求的。而凱美瑞的車長達到了4885mm，軸距也達到挺好的數據，為2825mm。實際體驗後排的空間，完全能滿足我這個178mm身高的各種姿勢的需求！另外，我這台車配備了車道偏離預警和主動剎車功能，哪怕老婆這個“女司機”駕駛時，也讓我更加放心。

或許和年齡有關，自己已經是“年輕的中年人了，開車已經不再“暴躁”。開過朋友的奔馳S 450L，覺得奔馳S級慢半拍的動力反饋，但絕對很快的調教風格適合我！而這，對於我這麼一個工薪階層當然是奢望，當然，在這也僅僅是説説。而我這台2.5L自吸發動機的豐田凱美瑞，也能讓我體會駕駛奔馳S級一樣，“優雅”的開車方式。但當您需要動力時，209馬力的動力，在愛信8AT的加持下，動力源源不絕，尤其在高速公路超車時信心十足。和很好的動力體現不相符的是，這台2.5L自吸發動機官方油耗百公里僅僅6升，當然，這個油耗是在苛刻的條件下完成，實際駕駛不可能有如此低的油耗。但在實際駕駛中，我日常接送孩子上下班，百公里油耗也僅僅7.8L，要知道，在這台車之前，我那1.6自吸發動機的緊湊級小車，百公里油耗也得7.3升！這個油耗表現實在讓我驚訝，豐田車油耗低的口碑絕不是誇張。當然，有車友説，同款車型他的百公里油耗竟然要8.5L！這裏我估計他的駕駛風格，和我二十多歲時一樣，紅燈轉綠燈時必然第一名衝出去！

前一段時間，弟弟老是聽我誇這台凱美瑞，非要用大眾帕薩特和我換開一段時間。他的帕薩特是前年買的，剛買過就聽説在網上鬧得沸沸揚揚的帕薩特中保研事件，心中很是不舒服，但也無奈。開來以後，覺得大眾還是比較瞭解中國人喜好的，比如在外觀設計上，帕薩特開起來十分穩重，老練的氣場十足。但我個人認為，如果是單位買它，這個穩重的外觀是合適的，但對於我們家庭用户，確實缺少點樂趣。而內飾更是千篇一律，我甚至看大眾的內飾都懶得吐槽，雖然帕薩特的內飾飾板用料更顯精緻，但實在提不起一點興趣。

動力上，帕薩特低功率的2.0T扭矩確實有優勢，最大扭矩320牛米，和我的凱美瑞250牛米多上不少，但最大功率只有186馬力。我覺得在高速行駛時，功率比扭矩更重要，而低速行駛時雖然扭矩很重要，能讓停止狀態下加速能力更強，但我仍然喜歡奔馳S級和豐田凱美瑞類似的“優雅”的動力輸出，何況，車子速度提起來後，209馬力的凱美瑞更有優勢！而在油耗方面，帕薩特的2.0T並沒有像大家宣傳的那樣：渦輪增壓發動機排量低油耗低。我以同樣的駕駛習慣下，帕薩特的油耗隨便就到了百公里8.6L，和我的凱美瑞還是有一些差別的。

兩款車對比下來，各家都有自己的優勢，但我更喜歡豐田凱美瑞起步動力夠用，後期加速更有信心的動力。當然，更節省的油耗，讓我不得不偏向於我的豐田凱美瑞。另外，開起來時，帕薩特的“德味”十足的底盤，在高速轉彎時確實有信心。但舒適性上，卻無論和我的豐田凱美瑞相比，無論是底盤反饋的駕駛感受，還是座椅的舒適性。但豐田凱美瑞用更低的底盤，提升整車的操控性，在高速轉彎過程中，帕薩特的底盤也並沒有什麼優勢。對比兩台車後，我有種很奇怪的感受，買就是坐在豐田凱美瑞車內，總覺得很舒心，很安心的感受。或許是我習慣了豐田凱美瑞底盤反饋，轉向調教，或者是屁股已經習慣了豐田凱美瑞這張舒適性十足的“大沙發”了！