續航提升165km，零百加速4.4秒！比亞迪唐EV動力為啥強了這麼多？

繼“奧迪R8之父”沃爾夫岡·約瑟夫·艾格加入比亞迪之後，比亞迪陸續吸納了前法拉利外飾總監歡馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂等汽車設計大師。

這些大師顯然不是“客座教授”，近兩年來比亞迪車型的美感確有肉眼可見的提升。

從漢EV開始，越來越多比亞迪旗下的純電車型開始運用全新的icon——前臉部分的啞光金屬飾條。這套設計可以稱之為Dragon Face設計語言中的“EV Dragon Face”，看一眼你就知道這是一台來自比亞迪的純電車型。

唐系列與漢系列車型形成了比亞迪的雙旗艦，除了定位與配置高端之外，比亞迪的旗艦車型素來注重性能——唐EV尾標的“4.4s”簡直“暗藏殺機”。

配置方面，較新的唐DM-i比此前的唐系列車型有不小提升，而全新的2022款唐EV基本上把功課補齊了，高級感較前款有着不小的提升。

新款唐EV有多大提升？且聽我慢慢道來。

■ 你懷念以前的唐EV嗎？

“更像元PLUS”的唐EV，你接受嗎？

我們不妨這樣想，選擇純電車型的用户本身就自帶新鋭氣息，或許2022款唐EV的大膽改變能與新鋭人羣不謀而合，而一些懂得新時代審美的朋友也自然會願意選擇唐EV。

如果你懷念以前的唐，至少全新的唐DM-i還是你熟悉的那台比亞迪唐，你還有的選。

儘管全新的唐EV換裝了與小弟們差不多的前臉（宋PLUS、元PLUS等），但如果你看到實車你就會知道，這台尺寸碩大、氣場十足的唐EV依然是旗艦味道十足。

在動力強勁的同時，全新唐EV四驅版將CLTC續航里程做到了635km，兩驅版車型CLTC續航里程最高730km。這下子，新車也正式躋身長續航車型的一線行列了。

唐系列車型的尾燈設計堪稱經典，遠觀這條貫穿式尾燈，其形狀類似墨鏡。即使你駕駛着一台跑車，在路上“崩”的時候，見到這條尾燈時也要掂量掂量。

今天我們靜態體驗的車型採用了“2+2+2”座椅佈局，座椅配置非常高級，整體的配置提升也非常全面，接下來咱走進車裏瞧瞧。

■ 這就是旗艦！

新款唐EV配備了31色音樂交互式智能座艙氛圍燈，燈光顏色可根據車內功能變化而變化（如空調、PM2.5空氣質量等）。

結合大面積真皮、高亮烤漆面板、啞光拉絲金屬等等材質，新款唐EV座艙內部的高級感更強了一步。

新一代比亞迪車型的內飾設計十分強調“貫穿感”，比如這條與前臉處啞光金屬裝飾同樣形狀的飾條從左貫穿至右，簡潔的同時又顯高級。

今天的體驗車配備了丹拿原廠調校的HiFi級Dynaudio音響系統：共佈置12個揚聲器，包含高音、中音、低音、重低音和環繞音，可通過Pad設置原聲、動感、柔和、演説四種模式達到不同效果。

除了視覺、聽覺層面具有高級感，新款唐EV還配備了“3種口味”的智能香氛系統：木香（空山暮雨）、果香（靈境清幽）、礦物香（夏風海鹽），在味覺層面也能帶來高級感。

值得一提的是，比亞迪一直在做一件堪稱業界標杆的事：堅持用中文。

正如周杰倫那句話，“其我覺中文才最酷的”。對於自己的語言和自己的文化，我們必須要自信，別再説什麼中文按鍵土這種話了。

我們今天體驗這台唐EV的座椅配置太給力了，前後排座椅均支持按摩功能。作為家族旗艦SUV，這台車不光強調性能、長續航，在居家方面也頗有修為。

唐EV的後台純平，空間寬敞，還配有帶液晶屏顯的空調出風口。在第二排座椅邊側，它還貼心的設置了手機儲存槽+USB接口。

第三排座椅稍顯侷促，不過畢竟這是一台大6座SUV而非MPV，這套填充柔軟舒適的第三排座椅也算合格了。

如果放倒第三排，你就可以得到一個寬度、深度均達到1000mm+的寬敞後備廂了，即使是帶上全套的露營裝備也夠用了。

■ 邦點評

全新的2022款比亞迪唐EV傳承了Dragon Face家族式設計語言，並再度取得了進化。不論是全新的外形，還是視覺、聽覺、嗅覺均全新升級的座艙，全新的唐EV都有所升級，更加符合家族旗艦的定位。

最新消息顯示，新款唐EV的預售價格區間預計將定檔30-35萬元，新車即將於4月預售、5月份上市，敬請期待！