7座SUV的出現，彷彿讓不少二胎家庭看到了福音，但一般中型SUV的第三排座椅往往比較侷促，就算第二排座椅可以前後平移，也避免不了第三排座椅靠背直、坐墊高的情況，間接性還會損失第二排座椅的腿部空間，因此中型SUV並不太適合7座佈局，反而大五座的中型SUV更受歡迎。在合資中型SUV領域，除日系之外，當屬途觀L和別克昂科威PLUS了，這兩款車在同級別車型中也可謂是家喻户曉，不過本次我們選擇了2022款昂科威PLUS 艾維亞 5座版(以下簡稱昂科威PLUS)，以及途觀L 2022款 380TSI自動四驅 R-Line旗艦版7座(以下簡稱途觀L)，兩款車售價為別為29.59萬元和28.18萬元，看看究竟在自駕出遊時，是5座車有優勢還是7座車更討喜。
7座應急，5座才是中型SUV完美解決方案
為什麼説5座SUV和7座SUV相比空間表現要更加出色，首先5座SUV並沒有第三排座椅，並且第二排座椅的調整角度更大。而7座SUV由於受到第三排座椅的限制，第二排座椅可調範圍並沒有那麼大，如果長期將第三排座椅摺疊，7座的意義則毫無價值，不如5座實在。
首先來看尺寸，昂科威PLUS的長寬高分別為4845/1883/1705mm，軸距達到了2833mm，途觀L的長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距達到了2791mm，尺寸上幾乎是昂科威PLUS全面領先途觀L，試想一下，途觀L為7座車型，尺寸空間略遜色5座的昂科威PLUS，若這款車7座滿載狀態，舒適度絕對不如昂科威PLUS來的實在，只是多乘坐了2個人而已，並且不能長途乘坐。
此外，昂科威PLUS的第二排座椅支持4/6比例放倒，並且放倒後後排課呈現純平形式，這樣的設計可以讓情侶之間，打開天窗躺平看星星也不為過。並且5座車型的行李箱容積在第二排座椅不完全放倒的情況下，為515L，而途觀L七座版車型在使用第三排座椅後行李箱容積僅為173L，並且全家7口人出遊的話，行李肯定很多，173L實在不能放下太多的行李。
論配置，還得看昂科威PLUS
大眾車的配置在競爭對手中並不算突出，就算目前途觀L是最新款車型，配置的升級也並不搶眼。反觀昂科威PLUS，艾維亞車型的綜合配置普遍較高，在舒適型配置、實用性配置、科技配置等方面，幾乎領先途觀L半個等級。
具體配置差異方面，可以看到昂科威PLUS艾維亞配備了全車安全帶未系提示，途觀L僅有前排，並且途觀L配備了疲勞駕駛提示，這一點昂科威PLUS艾維亞沒有配備。諸如倒車車側預警、主動閉合中網、遠程啓動等，昂科威PLUS都有配備。
科技配置方面，昂科威PLUS艾維亞配備了10吋中控屏+8吋液晶儀表盤，率先搭載全新一代VIP智能電子架構，支持堪比智能手機的整車級OTA在線更新，開啓全程高能的智慧出行大時代。並以前瞻智能科技和豐富車載應用，賦能互聯繫統的多維體驗。途觀L並不支持OTA升級，語音控制功能也是上一代的車機平台產物，並沒有採用MQB Evo的電氣化平台打造。
得益於主動降噪和前排隔音玻璃的加入，昂科威PLUS艾維亞擁有同級別更出色的車內靜謐性，對於行車的品質來講，這一點無疑是加分項。此外，像自適應遠近光燈、流媒體後視鏡以及車載空氣淨化器等，都極大程度增加了昂科威PLUS的豪華屬性，這幾點都是途觀L沒有配備的，儘管它是一台頂配車型。
真實油耗僅7.6L/100km，動力系統功不可沒
目前2.0T發動機已經成為了市面上的“大排量”發動機，昂科威PLUS艾維亞搭載了通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱的王牌動力組合，並全系標配48V輕混動力系統可實現最大功率174kW，峯值扭矩350N·m。經過實際1.1萬公里的真實評測，昂科威PLUS的綜合油耗僅為7.6L/100km，這樣的成績在同級別車型中算是中上的水平，並且日常市區駕駛不超過9L/100km。
9AT變速箱綿密的齒比可以帶來更出色的日常駕駛轉速區間，時刻保持在一個節油的水平，並且高速駕駛時可以關閉兩個氣缸，帶來更出色的燃油經濟性，這一點途觀L的第三代EA888並不具備這樣的功能。
反觀途觀L，雖然搭載了第三代EA888發動機，四驅車型匹配的是DQ500變速箱，但是在數據上卻不如昂科威PLUS。三代EA888發動機完美解決了燒機油的情況，並且高功率車型配有排氣側可變氣門正時技術，對動力輸出有一定的促進作用。DQ500變速箱低速頓挫的問題有所解決，但依舊會有輕微的感受。
寫在最後：
日常出行，中型SUV五座可以説是最佳選擇，不僅空間不侷促，對於日常使用可以説完勝同級別7座車型。如果購買的7座車型，第三排座椅使用不頻繁的話，不如直接選擇5座。昂科威PLUS艾維亞不僅內飾做工豪華，配置趕超同級別競爭對手，在消費者比較關心的油耗方面也是頗有造詣，一改此前人們對別克車的認知，可以説是目前當下年輕人的購車最優解。