大家好，本文將和大家分享《存款19萬，豐田亞洲龍和雪鐵龍C6如何選擇？車主説了實在話》。
今天我們請到車主王先生，他當初一直再開堂哥的豐田亞洲龍，最近自己提了一輛雪鐵龍C6，他感嘆：開過才瞭解兩車的差別。豐田亞洲龍和雪鐵龍C6開起來是什麼感受？下面就聽他的真實心聲。
先聊聊豐田亞洲龍
外觀：外觀不錯，比較大氣。車頭前臉看上去臃腫了一些，後臉和側面完美。車燈大氣，無可挑剔。特別體現在後備箱蓋和尾燈的造型上（Ps：車漆挺薄的，非常之脆弱）。
內飾：內飾比較簡潔，雖然沒有那麼高的豪華感，也可以接受。音響效果還行，重低音比較明顯，比想象中好，但肯定比不了頂配的那套先鋒音響。雖然方向盤不是真皮的，但也是軟質材料，不是很廉價，可以包一個真皮方向盤。還有實木裝飾，挺上檔次的。
空間：空間沒得説，坐上去比我兄弟的5系還要大。後排座椅再坐滿人的情況下，絲毫不擁擠。也有很強的儲物能力，這款車子在空間方面的表現真的是非常優秀。儲物上後備箱也蠻大的，可以把我自己放進去了，基本上放三個行李箱不成問題，目前家用來説完全夠了。
舒適性：就是為了舒服，不舒服買啥。舒適性非常好，坐在車裏面是很安穩的，前後懸掛都有很好的避震。隔音總體不錯，但在高速路上的風噪還是明顯。前排沒有充電插口，如果長途手機導航充電還要從後排接線，設計不理想。
動力：切換很順暢，開起來的感覺很穩，也比較適合新手開。2.0L的動力完全可以輕鬆勝任，不存在拖泥帶水的情況。所謂的愛信8AT，原來平順指的是不斷升檔。日系車中低速加速要比美系來得快，尤其是40-80這段，在高架經常不覺得就超速了。
操控：車子在操控方面我感覺沒有必要多説了，因為是個轎車，開起來真的是挺舒服的。方向盤沒有虛位，握感和力量回饋感覺棒。後來才路虎發現有車道偏移預警，這個功能確實不錯，減少駕駛員的壓線行為。畢竟，只有舒適才是駕駛感受地評價基準，沒了舒適性，再強的動力又有什麼用呢。
再雪鐵龍C6
外觀：外觀這東西就是仁者見仁智者見智了。後備箱蓋感覺上有點薄弱，可能跟設計有關。蠟燭燈實在不應該，畢竟二十幾萬的車。車漆及輔助照明：比較實用，夜晚到家。
內飾：內飾顯得高檔，給人有點豪車感覺。尤其是12.3英寸的全液晶顯示屏，科技感爆棚。反正第一眼，我就深深喜歡上了它的內飾，規整的T字造型，細膩的做工，真是讓人愛不釋手。沒有異味，異響暫時也沒路虎發現。
空間：對於雪鐵龍這款車子的空間自己還是比較滿意的，車子的整體空間設計十分的合理，空間各方面的設置和利用都很明智，能夠把車內的空間設計得淋漓盡致。本人和家人身材都偏小，座5人空間有極大浪費。夠用，手套箱小點，但是兩邊都有很不錯，總之多處設計還是挺人性化的。後備箱也大，家用很不錯。
舒適性：買這車主要看的就是舒適性。舒適是這個車最大的亮點，底盤和沉穩都是其他品牌的車不具備的。行駛過程中也相當滿意，前車窗噪音不大。大熱天，打開座椅通風，後背，大腿，就能感受到一股股涼意。
動力：這款車子的動力正好符合我的要求。我從1.6手動世嘉換成1.8t的C6，動力上我已經相當滿意了，路上超車沒啥壓力。剎車時制動踏板也會有點抖動，很輕。跑高速比較輕鬆，沒怎麼用定速巡航。
操控：操控一般吧，車身太大了，我開起來覺得有點笨重。但是轉向很準確，沉一些也無所謂了。非常不錯，對路面減躁性好，過減速帶底盤懸掛過濾的非常不錯。另外就是高速方向盤會變沉沒有感覺到，可能高速跑得少。
結語：綜合而言，通過同級對比，我們發現豐田亞洲龍、雪鐵龍C6的性價比十分不錯。豐田亞洲龍：對它的外觀挺滿意的，操控給我的感覺有點笨重。雪鐵龍C6：從車外走進車內像是換了一篇天，因為有種舒適感讓自己更緩和心裏的疲勞感，我對動力的要求不高，夠我上下班使用就可以了。那麼，存款19萬，豐田亞洲龍和雪鐵龍C6如何選擇？車主説了實在話。不知各位有何不同的見解呢？