特斯拉的維修有多貴？一個按鈕3600，掉塊漆維修要一萬六，讓很多車主直呼買得起修不起。
一位四川成都Model 3車主爆料，自己的特斯拉車型，換過一次右前門的小按鈕，維修費用竟然要3600元，而一次剮蹭，車後側掉漆並且有一些凹陷，換成其他車型，最多幾千塊錢就能搞定，但是這次卻修了一萬六。
還有車主的Model 主駕側外門把手無法彈出。維修門把手的費用是3500元，四個門把手要1萬4 ，車主覺得太高了，購買了官方售價10.99元零件自行維修了。
無獨有偶，特斯拉的Model 3車主高女士爆料，自己的車底盤電池組和防凍液之間連接的管子斷了，特斯拉的客服告訴她，她的車要拿到美國去修，國內修不了，而且要連着電池組一起更換，總計費用高達15萬元，而且是人為損壞的，因為需要高女士自費。這讓高女士憤而吐槽，50萬買了一個祖宗。
實際上，特斯拉在美國的維修價格更是離譜，紐約車主克里斯的特斯拉Model 3車輪上方違章有一個小的凹痕，維修價格竟然高達6789.77美元（約合人民幣4.38萬元）。而像BBA的同級別車型，同樣的凹痕，報價不過幾千元人民幣。
特斯拉為什麼修起來這麼貴？那是因為特斯拉的車型很多都是鋼鋁混合結構，比如説Model 3，而特斯拉的高端車型甚至採用全鋁合金車身，維修價格更是驚人，因為鋁合金的車身不像鋼板，一旦發生變形，只能整塊更換，很難鈑金修復，因為特斯拉的維修價格居高不下。
另一方面，特斯拉本身的賣車的利潤是比較低的，特斯拉2020年雖然實現了淨利潤7.21億美元，但是其盈利的主要來源並不是來自銷售車輛，而是向其他傳統燃油汽車製造商銷售碳排放額度所得。另外售賣軟件和售後服務，也是特斯拉重要的利潤來源。
而維修費用的高昂，也導致保險價格較高，特斯拉的車型的保險價格普遍都要比同價位的燃油車高出不少，這也讓很多車主直呼，買得起養不起。對於想要購買特斯拉的朋友，建議還是把車損險等車險買齊，因為這個維修費用真的是比BBA還要高。