思域，一款讓情懷落地，讓信仰得以傳播的產品，問世至今已有48年曆史，並歷經十次換代，全球累計銷量已突破2500萬輛。在去年5月，第十代思域的中期改款產品（三廂）登陸國內，目前月均銷量能夠保持在2萬台上下，足以配得上“神車”之名。如今，全新思域Hatchback（兩廂版）的到來，更可謂是萬眾期待。
7月27日，全新思域兩廂版正式上市，新車共推出4款車型，分為手動擋與自動擋，官方指導價為14.39萬-16.69萬元。那麼在這4款車型中，我們該如何選擇？誰的性價比又最高呢？今天就讓我們來分析一下。
與三廂版相比，全新思域兩廂版的變化顯而易見，相信很多沒有購買三廂版的朋友，都是在等待兩廂版問世。而從車輛外形來看，全新思域兩廂版也確實更加引人注目，新車不僅採用了時尚的溜背式設計，尾部造型更是性能範兒滿滿，特別是中置雙出排氣管的的設計，堪稱“炸街”利器。
在內飾佈局與構造方面，全新思域兩廂版與三廂版的區別不算太過明顯。兩款車型套用了相同的設計思路，不過區別於三廂版，全新思域兩廂版取消了後排出風口，但增加了後排座椅中間頭枕、拉取式的後備箱遮物簾等，同時後備箱的開口也更大，實用性有所提升。
動力系統方面，全新思域兩廂版向三廂版看齊，其搭載了代號為L15B8的1.5T渦輪增壓發動機，其中6MT車型的最大功率為130kW/5500rpm；CVT車型的最大功率為130kW/6000rpm。峯值扭矩方面，6MT車型的最大扭矩為226Nm/1800-5500rpm；CVT車型的最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm。另據廠商介紹，全新思域兩廂版在懸架風格、方向盤手感等方面都進行了重新調校，會有別於三廂版車型。
看過了全新思域兩廂版的基本信息後，再來讓我們看下具體該購買哪款車型？不過有言在先，對於手動擋車型，編輯就不進行過多分析了，因為考慮入手這款車型的朋友，目標應該相當明確，那就是購買一台富有機械駕駛樂趣，且顏值又出眾的產品，而220TURBO 手動駕趣控版的配置也確實相當豐富，這樣的表現在同級別中就算不是唯一，也算是唯二的選擇了，喜歡的話可以直接出手。
從全新思域兩廂版的基礎配置，也就是220TURBO CVT新鋭控版的配置來看，總體還算比較豐富，一般常用的功能都沒有缺失，特別是在安全性方面，可以説是達到了目前的主流水準。不過如果您不是預算比較有限，只圖日常代步，我們並不太建議您購買這款入門版車型。
乍看起來，相較於220TURBO CVT新鋭控版，220TURBO CVT潮酷控版增加的配置並不算多，只有倒車雷達、定速巡航、換擋撥片三項，其它配置只能算是升級，但從兩車的差價來看，顯然購買後者會更加划算。另外，對於有改裝需求的朋友來説，入手20TURBO CVT潮酷控版也會是更好的選擇，否則就升級輪轂尺寸一項就會比較麻煩。
220TURBO CVT勁擎控作為全系車型中的頂配，配置自然是十分豐富，它相較於220TURBO CVT潮酷控版，主要增加的功能為Honda CONNECT智導互聯繫統、Honda SENSING安全超感系統兩項，可以增加車內人員的娛樂性以及安全性，另外就是增加了一些舒適配置，如分區域控制的空調、真皮座椅、真皮方向盤等。就兩款車型的差價來看，頂配車型的價格並不算太貴，性價比同樣不錯，不過對於大多數的消費者，升級的意義可能並不算太大。
寫在最後：正如我們所知，購買思域的用户是一羣擁有信仰的人，他們熱愛生活，也充滿熱情，而東風本田用同樣的方式，來回應這部分消費者的期待，因此全新思域兩廂版如約而至。不過可以看出，全新思域兩廂版的到來，不單純是為了增加思域車系的銷量，而更多的是為了強化“思域”這一運動轎車的IP，打造出專屬於本田粉或思域粉的運動文化。當然，對於全新思域兩廂版的銷量，我們還是充滿期待。
（圖/文 網通社 王磊）