作為國內汽車界的頂流，紅旗品牌的一舉一動都備受國人關注，其中該品牌在之前所推出的純電動新車紅旗E-QM5便有着不低的關注度，不過關於該車在設計以及配置層面的爭議頗大，銷量表現也略顯低迷，並未達到紅旗品牌的預期。
近期，紅旗E-QM5 PLUS正式上市，新車僅推出一款配置，指導價格20.78萬元。之前紅旗E-QM5是一款專門面向網約車市場的產品，不過在今年3月12日，該車又面向個人市場銷售，本次上市的紅旗E-QM5 PLUS可以視為它的升級版本，下面就讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
紅旗E-QM5 PLUS在內外設計方面與此前車型沒有區別，雖然名字後綴PLUS，但是車身尺寸也未調整。自該車上市以來，關於它外觀設計的爭議便沒有停止過，該車在設計層面區別於紅旗其他產品，整車造型略顯激進，猶如美國大片中的毒液一般。其中新車前臉採用純電動車型慣用的封閉格柵，內部則由直瀑式鍍鉻飾條組成，分體式前大燈組造型新穎，不規則的曲線燈帶一直延伸至保險槓區域，下方還配備鍍鉻飾條裝飾，獨特的造型確實能讓人過目難忘，不過各個元素搭配起來所展現出的視覺效果並不協調。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5040×1910×1569 mm，軸距為2990mm。該款車型採用標準的三廂轎車造型，平直的腰線延伸至車尾，並且與流線型的車頂相交融。C柱部位向後延伸出黑色玻璃，視覺效果獨特，不過C柱位置太過偏後，讓車尾部分顯得過於短小。
紅旗E-QM5 PLUS車尾部分依舊採用大量橫向線條勾勒，提升了車尾的橫向視覺寬度，尾燈組造型獨特，不過與前大燈造型沒有太強關聯性。燈組內置154顆LED燈珠，點亮後的視覺效果不錯，同時下方增加PLUS標識，以體現自身的特殊身份。
內飾設計
紅旗E-QM5 PLUS在內飾設計上也未做出調整，整體採用極簡設計風格，不過車內既沒有大屏幕，又沒有過多的裝飾性元素，給人的感覺比較單調，科技感不強。該車車內省去了大量物理按鍵，各項功能集中在中控屏上展示，懸浮式中控顯示屏幕尺寸為10.1英寸，功能方面支持語音識別控制，OTA升級等。中控台比較注重層次感的營造，並且通過飾板來形成視覺分層，不過中控台上下部位所採用的皮質面料略顯單薄，實際的觸感偏硬，廉價感較強。
新款車型車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面支持副駕駛座椅電動調節，駕駛位座椅通風。該款車型的車內前排座椅採用比較商務化的配色，內部填充物還算厚實，不過坐墊長度一般，不能給予乘客良好的腿部承託。
新車後排座椅在材質應用和做工方面與前排處於相同水準，正常情況下，腿部空間能夠達到兩拳以上，頭部空間則剩餘三指左右，表現略顯侷促，同時坐墊長度也存在偏短的問題。
動力系統
紅旗E-QM5 PLUS動力方面配備最大輸出功率為140千瓦，峯值扭矩為320牛米的驅動電機，最高車速160千米每時。同時該車匹配容量為82千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續航里程605千米。
車型配置及購買建議
紅旗E-QM5 PLUS雖然車型名稱有所變化，不過在設計等方面並未作出調整，主要是配置和電池組方面得到升級。新車僅推出一款配置，指導價格20.78萬元，接下來讓我們挑選指導價格為16.58萬元的2022款 431km 充電樂享版與之進行對比，看看哪款性價比更高一些。
2022款431km充電樂享版
推薦指數：★★
配置點評：基礎功能配置全面
指導價格16.58萬元，該配置在功能方面具備車身穩定控制，主動剎車，前方碰撞預警，倒車影像，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啓動，低速行車警告，方向盤雙向調節，副駕駛座椅電動調節，觸控液晶屏，衞星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，4G網絡，OTA升級，WiFi熱點，車聯網，手機APP遠程控制，LED日間行車燈，大燈高度可調，車窗防夾手，自動空調，後座出風口，温度分區控制，車內PM2.5過濾裝置等，基礎功能表現較為全面。
2023款PLUS
推薦指數：★
配置點評：價格提升較大
指導價格20.78萬元，價格提升幅度4.2萬元，該配置搭載了容量為82千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續航里程由431千米提升至605千米，同時功能方面增加定速巡航，駕駛位座椅通風，自動空調，雨量感應式雨刷等，功能提升幅度比較有限，而且價格提升過大，性價比一般。
車叔總結
總的來説，紅旗E-QM5 PLUS作為面向個人市場的新增車款，大幅提升了自身的續航，同時功能配置進一步豐富，不過該配置的價格提升幅度達到了4萬元以上，相比2022款 431km 充電樂享版而言性價比會略低一些。在車叔看來紅旗E-QM5是十分特別的車型，該車在剛推出時面向網約車市場，不過投放於網約市場的產品大多造型時尚大方，而該車的造型卻太過另類，消費者的接受程度較低，導致了它的銷量長期低迷，隨後面向個人開放之後，銷量才緩步提升，不過該車今年的月銷量水平最多也只有3000台左右，處境不容樂觀。
紅旗E-QM5 PLUS續航突破600千米，讓消費者擁有了更多的選項，但該車的售價超過20萬元，智能化配置水平極低，只具備一些基礎的功能配置，而且設計上還存在較大爭議，因此車叔認為紅旗E-QM5 PLUS並不能打破僵局。