升級後的豐田RAV4榮放（以下簡稱榮放），也讓許多“豐田粉絲”很是開心。不僅擁有着比較粗獷硬朗的外觀設計，同時依託TNGA架構，用上了豐田自家亞洲龍和雷克薩斯ES的同款GA-K平台，從外到內的改變，也是值得令人欣喜的。閒話少敍，下面小編就為大家簡單分享一下這款車型。
此次榮放的整體長寬高尺寸為：4600x1855x1680mm，軸距為2690mm。相比之前車型，在軸距上增加了30mm。整個車身側面比例也更加的和諧。官方指導價為：17.48-25.88萬元。
動力部分主要分為：普通燃油版和混動版兩種形式。燃油版搭載的是一款2.0升自然吸氣發動機，匹配可模擬10擋位的CVT變速器。換擋依然比較平順，動力輸出的延續性較好。此外，混動版則為2.5升自然吸氣發動機，搭配兩種不同規格的電機，並且與之匹配的是一台E-CVT變速器，動力也更加的強勁。個人覺得2.0升的動力版本，是可以照顧到日常使用的。
車頭造型，有些“京劇臉譜”的風格，顯得比較有氣勢。雙梯形的結構，也將車頭賦予了層次感。除了常規的LED光源遠近光燈，像是自動大燈以及自適應遠近光大燈都為全系標配，值得給予好評。大燈下方的折角顯得比較犀利，也算是整個車頭比較鋭利的一個點。
入門級車型配備的是17英寸輪圈，按道理講也屬於適中的規格。但也只有這一款車型是17英寸，其餘車型還有18英寸的配備，尊貴版車型甚至給配到了19英寸，看起來也更有力量感。圖片為 2.0L CVT四驅風尚Plus版車型18英寸的樣式，造型也較為粗實。
尾部也是設計的簡潔明快，雙邊共兩出的排氣也是“會冒煙”的真排氣，值得肯定。整個尾部的亮點還是來自燈組，更具立體化的風格，與榮放的氣場相匹配。
內飾運用了上淺下黑的配色方案。銀色飾條的勾勒，也比較美觀。只是中控屏幕顯得有些“跳戲”了，多少影響了整體感。方向盤的造型，也是時下比較流行的款式。時尚的設計，年輕的朋友也願意“捧場”。此外方向盤多功能按鍵為全系標配。上面説到了這個中控屏的造型，確實有些“欠火候”。好在尺寸不小，全系均標配到了10.1英寸。原廠原機的系統，也僅是支持CarLife/藍牙這樣的基礎功能，拓展性需要進一步提高。
擋把造型也是偏硬朗的風格，與外觀相呼應。同時，駕駛模式選擇及電子手剎等功能，也都整齊的佈置在一起，有效提升操作便利。
空調控制區域的設計，相比中控屏來説，似乎要更具時尚感。在保留實體按鍵的基礎上，兩個旋鈕也顯得比較出彩，並且還有一定的機械質感。
在被動安全方面，豐田榮放也是有了不小的提升。像是前排側安全氣囊/側安全氣簾/主駕駛位膝部氣囊，通通都是全系標配，很是值得稱讚。另外，全系車型也都普及了胎壓報警功能，進一步提升行駛安全性。
沒有全系標配分段式可開啓天窗，還是比較的遺憾。除了尊貴版及旗艦版車型以外，都只配了單天窗，甚至入門級車型還沒有給天窗，這一點有待提高。
座椅的舒適性，不用太過擔心。首先坐墊的面積就比較寬大，加上偏厚實的填充，讓乘坐體驗有了比較舒適的保障。後排的地台還算平坦，三枚頭枕的加入，日常後排坐三個人也沒什麼壓力。前排對於腰部及腿部的支撐是比較到位的，車輛入彎時，身體左右晃動被抑制的不錯。
小編比較看好的這款2.0L CVT四驅風尚Plus版車型，底盤結構為：前麥弗遜/後雙叉臂式的四輪獨立結構，並配有適時四驅系統，應對雨雪路況，還是能多一些保障。還可通過駕駛模式來誰是切換車輛動態響應，來應對更多使用場景需求。底盤濾震表現，是比較偏舒適的風格，穩穩的開是再合適不過了。
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