EV早點：特斯拉將提供事故車輛行駛數據；小鵬P5累計訂單破萬

1、特斯拉稱將提供事故車輛行駛數據

4月21日晚間，特斯拉官方微博發文稱“已主動與鄭州市市場監督管理局聯繫並彙報相關情況，為了維護消費者的權益，我們願意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑑定機構或政府指定的技術監管部門或者消費者本人。

同時懇請鄭州市市監局指定權威的、有資質的第三方檢測鑑定機構，開展檢測鑑定工作，早日還原真相。我們承擔鑑定產生的全部費用。同時我們承諾，無論檢測結果如何，我們都接受。”

此前，責令特斯拉立即無條件提供事故前半小時完整行車數據，以便調查取證還原剎車失靈的真相。市場監管總局也表示對此事高度重視，已責成河南省、上海市等地市場監督管理部門依法維護消費者合法權益。

點評：隨着監管部門啓動調查，特斯拉“剎車失靈”事件的真相有望被還原。對於特斯拉來説，應該深刻反思自身在面對消費者維權時的處理方式和對待用户的態度，並且做出實質性的改變，否則在中國難以“行穩致遠”。

2、

李想：應停止ADAS作弊車廠的生產銷售資格

4月21日，理想汽車CEO李想發佈微博稱，就ADAS和剎車失靈類的問題向政府監管部門建議可提出以下監管要求：

1、帶有ADAS的車型必須標配行車記錄儀；

2、記錄的時候畫面必須同步顯示ADAS是否運行；

3、除了ADAS運行狀態的顯示，還要顯示ADAS狀態下的油門、剎車、轉向等對應的基礎工作狀態，人類駕駛也顯示這幾個的工作狀態。

如果車廠在這作弊，直接停止生產銷售的資格。從技術上而言沒有任何難度，但是提供了相對重要的證據，減少車主取證難，廠商覺得被冤枉的概率。

點評：汽車安全事關消費者生命安全，面對新技術，監管手段和監管方式都要跟上，否則將陷入車企和車主自説自話而監管部門難以判定誰對誰錯的困境。李想所建議的一旦車企在ADAS上作弊就應該停止其生產銷售資格的懲罰措施有待商榷，但毫無疑問監管部門應該更加積極的作為。

3、

小鵬汽車P5累計訂單破萬

小鵬汽車宣佈，截止至2021年4月21日15點16分，小鵬汽車P5的累計訂單量破萬，此時距離該車型開放預訂過去了53小時。P5於上海車展開啓預售，需99元意向金，就可享受20000+的預訂專享權益。預計將於2022年開始交付。

點評：P5的定位決定了它將是一款走量的車型，短時間內訂單量破萬輛説明它的定位、產品力和智能化水平得到了市場的高度認可。

4、

博世燃料電池系統將搭載江淮卡客車

4月21日，江淮汽車公告稱與博世動力總成系統中國區簽訂戰略合作框架協議，雙方就博世動力總成系統燃料電池部件搭載江汽集團整車開展意向研究，成立合作小組，根據市場形勢變化和需求，有計劃推進燃料電池輕卡/重卡/客車項目開發，並進一步探討深度合作機會。

點評：隨着氫燃料電池汽車示範工作正式展開，對氫燃料電池車的市場需求將顯著增加，博世也是氫燃料電池技術的重要供應商之一，必然會加快與主機廠合作推廣其相關技術和產品。在本屆上海車展上，我們也注意到舍弗勒和上海重塑簽署了相關的合作協議。

5、

拜登呼籲提高美國電動汽車產能

4月20日，美國總統拜登表示，美國必須提高電動汽車的產能，“追上並超越中國”。當天拜登以視頻連線方式參觀一座新能源汽車和電池生產中心時表示做出此番表態，他説“最終，我們會成為電動巴士、汽車的最重要生產國。但目前，我們還落後中國許多。”

另據外媒報道，美國12個州敦促拜登在2035年前停止汽油動力乘用車的銷售。

點評：拜登政府逆轉前任的政策大力推動電動汽車的發展將加快全球範圍內電動汽車技術的進步，也將讓市場競爭更加激烈，但同時也將提供給中國品牌進入美國電動汽車市場的機會。