解讀歐尚Z6 iDD，插電式混合動力，百公里油耗1.3L，到底香不香？

外觀設計

歐尚Z6 iDD在視覺上側重於運動個性，無邊框進氣格柵內部由懸浮的X型區塊所覆蓋，它們之間的空隙變為了進氣通道，而邊框結構則被帶有鋸齒起伏的烤漆面板所覆蓋，它們將在格柵下邊緣連貫左右大燈組。同時，車輛的大燈實現了全LED光源覆蓋，並帶有LED日行燈、自動頭燈、高度調節以及自適應遠近光切換功能。

車輛的車身有明顯的曲折變化，車頂雖然比較平直，但伴隨着車窗下包圍由後向前的抬升、D柱較大的掀背傾斜，其身上的運動跨界味道還是比較濃的。當然，在側身邊緣的運動側裙、尾門頂端帶剎車燈的分區尾翼，還有後保險槓內的擴散器與呈炮筒狀的雙邊共四出排氣管等等設計，都會把車輛推向一個個性化的運動市場。

內飾設計

歐尚Z6 iDD的中控台還是以橫、縱兩個貫穿結構來配對，橫向貫穿既包括了中控台的頂層裝飾包圍，也包括了中控台與中央出風口連接的外緣裝飾，前者還會與車門板頂部裝飾實現跨區域融合；縱向貫穿則是指車輛的換擋機構，擋把以電子推杆造型呈現，並提供了旋鈕+撥片的空調控制設計。

可以看到的是，中控台上實際佈局了三塊全液晶屏幕，10.3英寸+9.2英寸組合儀表盤除了提供實時信息展示、車載系統提醒外，還能實現導航指引、數字虛擬形象交互等功能，並得到HUD增強現實抬頭顯示系統的協助；而12.3英寸觸控屏搭載的智能網聯繫統，除了能實現實時導航、手機互聯、遠程車聯、語音交互外，還可以通過內置傳感器與攝像頭，通過手勢進行控制、通過人臉識別進行解鎖。

與此同時，歐尚Z6 iDD的語音交互與人臉識別會覆蓋到車艙之外，B柱上的外置攝像頭可實現人臉識別解鎖車門，而環繞佈局在車身上的麥克風則能讓車主在艙外實現語音控車，也能通過麥克風讓車機與艙外的人員進行交互。另外，語音識別控制系統也與自動泊車系統相融合，在能夠通過手機APP進行自主學習遠程泊車的同時，用語音也能實現車輛召喚，讓車輛自動駕駛到車主所在的臨近地點。

其它配置方面，歐尚Z6 iDD高配車型上也將在輔助駕駛端實現全景影像、全速自適應巡航、自動泊車等等功能，並有包括盲區監測、自動緊急制動、道路交通標識識別等主動安全系統的支持；而在用車方面，歐尚Z6 iDD則會有無線充電板、運動風格座椅、全景式天窗、感應式尾門等配件，而前排多層隔音玻璃、後排獨立出風等設計也會用於改善乘坐舒適性反饋。

動力總成

歐尚Z6 iDD搭載着全新的藍鯨iDD全域混動系統，其中發動機最大功率122kW，最大扭矩255N·m，採用米勒循環技術打造的藍鯨NE 1.5T混動專用發動機作為核心，傳動上則是特殊的6速三離合電驅動變速器，並能在前置單電機、磷酸鐵鋰電池組協助下實現低至1.3L/100km的NEDC綜合油耗，而純電續航里程也達到了150km。其中，電池組除支持4小時慢充外，也支持0.5小時直流電快充。

在插電式混合動力版本之外，燃油版的歐尚Z6也提供了1.5T、2.0T燃油版車型可選，前者由藍鯨NE 1.5T發動機與藍鯨7速濕式雙離合變速箱組成，後者則搭載了由藍鯨2.0T發動機與愛信8AT組成的黃金動力組合。

底盤懸架

歐尚Z6 iDD實現了全系四輪獨懸，前橋搭載着麥弗遜式獨立懸架，後橋這為支撐性與濾震效果更佳的多連桿式獨立懸架，略帶操控方向的調校能讓車輛在過彎、轉向、變道等環節把車身控制得更加穩定，這也會是家庭用車市場較為看中的一項能力。

寫在最後

長安歐尚Z6 iDD在進軍新能源的過程中，照顧到了當下消費市場對於用車智能、動力性能的需求，它的高效混動組合在滿足日常用車訴求的同時，也能成為這“10元油價”時代下的一劑良方，而通過運動化的內外設計，它會以更有趣的個性形象出現在消費者面前，為之提供更多可選項。當然，若你還是更喜歡內燃機，由藍鯨動力平台作保的1.5T、2.0T也能匹配訴求。