排量限制這東西真的是讓廠商吃盡了苦頭，雖然説有環保的概念在其中，不過也難説誰讓我們大排量做不過人家呢？政策來限制就是最好的方法，於是乎，海外軍團的排量也越來越小，也越來越奇葩，比如奔馳即將上市的SUV車型——全新GLA，搭載的1.3T發動機就讓人大跌眼鏡。
老車型
GLA在BBA的SUV中，對標的是寶馬X1和奧迪Q3這一序列，一直以來人氣還是蠻高的。時尚的外形、豐富的配色，再加上輕巧的動力和靈活的操控，尤其是在女性車主中GLA的人氣非常的高，算得上奔馳家族中摧城拔寨的存在。
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如今新車型更新在即，確實也吊足了大家的胃口，新車怎麼樣呢？外形方面，其實整體風格和上一代並沒有太大的變化，前臉設計依然是奔馳家族的設計風格，和CLA以及奔馳A級是有點相似的，而整體的設計風格則偏向於運動，畢竟這是一款針對年輕市場的SUV，不可能設計的老氣橫秋，所以整體來説外形方面依然秉承了原先GLA的調性，並沒有太大的提升感覺。
內飾方面這次GLA真的是帶給我們一個驚喜啊，採用了類似S級的一個設計風格，兩塊連體大屏令人賞心悦目，真正討好了年輕人，雖然整體尺寸是沒有S級那麼大的，但是能做到這樣，對於時尚年輕人來説真的足夠了，再加上顏色豐富的氛圍燈，相信又有不少小姐姐要尖叫買買買了。
好了回到我們文章的開始，該説説動力了。如果這次新款奔馳GLA的外形和內飾都説有升級的話，那麼動力部分單看參數來看絕對是降級的存在。現款GLA有兩種動力選擇，分別是1.6T和2.0T，看着還是很給力。新車呢？一個1.3T另一個還是1.3T！只不過在馬力上有所區別，尾標分別是GLA 180和GLA 200，最大馬力則分別為136匹和163匹，峯值扭矩則分別為200牛·米和250牛·米。
額滴個神啊！以前GLA最少也有個156匹馬力，別説2.0T兩款最大馬力分別是184匹和211匹，峯值扭矩呢？以前最小就是250牛米，最大可達350牛米，也就是説。現款的最小扭矩成為了新車型的最大扭矩，而馬力值，也就是現款做了個插值，難道奔馳的輕量化做的那麼好了嗎？GLA終於良心發現換成鋁合金車體了嗎？放心肯定不會，國產妥妥的鋼結構啊！
所以新車型肉是肯定了，馬力和扭矩就擺在那裏，無論你渦輪介入時間再快，起步肯定是肉的，除非你雙渦輪但是我們相信奔馳沒那麼良心。但是！小編想説的是——這個1.3T發動機至少奔馳還保留了那麼一點點良心！為什麼？因為它是四缸！
這麼一看是不是舒服了很多？看看隔壁鄰居寶馬吧，1.5T三缸的X1有多少人罵就知道有多少人珍惜四缸的好，大家都知道三缸發動機的抖動是可怕的而且是無法避免的，無論是用了平衡軸還是什麼方法來控制它們的抖動，最終還是會抖。
而對大多數消費者來説，尤其是以女性消費者為主的GLA，其消費者對動力的需求可能不大，穩定駕駛才是他們真正的需求。因此，在發動機抖動和動力不足之間進行選擇時，大多數人還是會選擇犧牲動力來穩定駕駛，這也是廣大消費者的消費心理。這可能就是為什麼奔馳有勇氣改變新格拉的動態。就像小編有三個買格拉的女孩一樣，她們絕對不喜歡格拉的力量。更重要的是，他們更注重外觀和內飾，所以全新的gla在這方面花了不少時間。更重要的是，新的gla還增加了許多主動安全配置，以幫助司機駕駛更安全，這是足夠的。 因此顏值在線，內飾好看，配置豐富的全新GLA已經能夠滿足消費者的需求，至於是不是1.3T不重要了，只要不是三缸，一切都好商量。那最後小編還是要問大家一個問題，1.3T四缸的奔馳，1.5T三缸的寶馬，你究竟會怎麼選？