沒有續航焦慮，能跑1100公里，8.5S破百，這輛車未上市就火了

“瑪奇朵”本來是一杯咖啡的名字，卻被長城用在了汽車上。咖啡家族在上海車展集體亮相，最受矚目的就是智能混動DHT技術，而瑪奇朵成為首次搭配智能混動DHT的車型。

長城智能混動DHT技術是長城自主設計，自主研發出來的，具備HEV和PHEV兩種形式，能讓車主遠離續航焦慮，充電焦慮，殘值焦慮和安全焦慮，到底是不是真的如傳説中的那麼好，我們通過瑪奇朵來解答。

瑪奇朵是長城WEY派旗下一款SUV，和H6一個定位，都是主打緊湊SUV領域。只是瑪奇朵的外觀比哈弗H6來得更加高端，更容易獲得90後消費者的認可。前臉使用了WEY派家族設計語言，六邊形中網塑造的落落大方，非常符合當下的極簡風。

鑽石切割大燈讓前臉變得十分精緻，在LED大燈的襯托下，看起來散發出滿滿的活力。同時，車身腰線勾勒的大氣磅礴，挑不出一點毛病，暗含着瑪奇朵的個性風采。最後又配上簡單時尚的戰斧輪轂和溜背懸浮車身，毫不誇張的説，看一眼就能把人的魂給勾走。

優秀的外觀離不開優秀的內飾，長城想極力凸顯出瑪奇朵的科技含量，液晶中控屏的尺寸特別大，裏面包含一系列豐富的功能，專門為年輕人量身打造。首創的超級G擋將會帶給年輕消費者全自動融合泊車，循跡倒車，手勢挪車，透明底盤等超酷體驗。還配有AR HUD抬頭顯示，9.2英寸全綵數字虛擬儀表盤，實實在在的奉獻出自己的誠意。

該車的長是4520毫米，寬是1855毫米，高是1665毫米，軸距達到2710毫米，在同級領域裏的表現不差。座椅配色為雙拼接，看起來很養眼。整體舒適度毋庸置疑，椅墊有點短，大腿的承託性不夠好。後排配有出風口，USB和中央扶手，設想得很周到。

在動力方面，長城瑪奇朵使用了1.5L發動機+電機的動力總成，綜合功率高達192馬力，百公里油耗只有4.7L，續航里程高達1100公里，0~100km/h成績僅需8.5秒。

長城在去年正式面向全球發佈了全速域，全場景智能混動DHT技術，採用的雙電機混聯混動技術讓功率和效率能保持在一個平衡點。

不僅如此，這套動力還能適應各種用車場景，既能解決電動車的續航不足問題，又能降低油耗，更符合當下消費者的用車需求。

搭載智能混動DHT技術的瑪奇朵正因為如此，還沒有上市便火了一把，那麼長城的DHT技術比起豐田THS和本田i-MMD有哪些具體優勢？

長城的智能混動DHT技術集結了豐田THS和本田i-MMD的優點，在低速狀態下會切換成純電動模式，而一旦達到中高速狀態，便會切回到發動機狀態。

在急加速的狀態下，長城的智能混動DHT技術可以促成電動機和發動機的雙聯合，比起本田i-MMD的單一驅動源更有優勢。

瑪奇朵的優勢遠不止於此，在出廠之前還進行了各種各樣的嚴格測試，每一項都超過國際標準要求，努力讓駕乘者享受更安全的駕乘環境。

如果一輛電動車讓消費者沒有續航焦慮，也沒有充電焦慮，那別的啥都不用説了，消費者會乖乖雙手送上錢包。長城智能混動DHT技術的量產，標誌着長城正式步入自主研發時代，一個全新的長城已經開啓。

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