雖然上海車展已經結束多日，但是特斯拉維權事件至今仍沒有定論。車主繼續在維權，特斯拉依舊在扯皮。
看到“扯皮”二字，如果你認為我是在有意抹黑特斯拉，那麼你就可以滑走了。之所以我敢這麼説，是自事件發生以來，特斯拉的種種表現確實讓人很費解，甚至有些詭異。
如果認為我説的還有些道理，那麼請接着往下看。
4月26日，可能是為了轉移民眾的視線，特斯拉官方還發布了“車友送奶茶事件”。結果，引來了網絡上大片的質疑。
4月30日，來自河南的特斯拉上海車展維權女車主張女士再發聲，接受了媒體的採訪。
據她本人講，近幾天她和家人依舊在為維權的事情奔波，並且表示要維權到底。
而對於特斯拉官方所説的“自二月至今，特斯拉都在與張女士及其家屬進行積極的溝通，並且是盡的最大努力”以及懷孕事件也做了説明。
首先，張女士明確表示，自3月27日到4月19日，特斯拉方面沒有主動跟他聯繫過。哪怕是微信，電話也沒有。當她找到了特斯拉鄭州福塔店進行溝通時，該店的答覆只有一個：他們是特斯拉的直營店，總部在上海，需要跟上海總部的領導申請才能回覆。即便是到了上海車展現場，也沒有特斯拉的相關工作人員與她對接。無奈之下，她才選擇了車頂維權。
其次，對於自稱懷孕這個問題，張女士沒有否認。不過她的解釋是擔心自己會受到傷害，所以才説了那句話。
對於以上張女士所説，車快評認為可信度還是非常高的。因為面對媒體的採訪，作為一個正常的人來説，不可能去胡編亂造。
此外，張女士認為特斯拉在事發後連續發的一個個道歉聲明，主要還是迫於輿論的壓力。對於維權事件的進展，並沒有起到任何積極的作用。並且，4月21日下午，特斯拉相關工作人員就找到她，讓她賠償車展當日爬上車頂所損壞的車輛。
最後，也是最重要的，特斯拉對外公佈的事發半小時數據顯示，在駕駛員最後一次踩下制動踏板時車輛的時速為118.5千米每小時。
對於這份數據，張女士明確指出是特斯拉故意編造的。據她回憶，事發時的車速應該在60—70km左右。同時。張女士的弟弟也表示：事發路段根本不允許車速太快，他們也一直希望特斯拉相關工作人員能夠親臨現場還原一下整個事件的經過。但是，至今特斯拉官方也沒有派人過來現場。
目前可以確認的是，2月21日下午，張女士父親駕駛駕駛的這輛特斯拉Model 3行駛到事發路段時，出現剎車突然失靈後，在追尾了兩輛車後撞上了路邊的水泥防護欄。
事故發生後，交管部門出具的事故認定書上，只是説沒有與前車保持安全車距，並沒有寫明超速行駛。
我們從特斯拉官方4月19日發表的聲明中很明顯的可以看到，特斯拉稱車展現場維權車主為“河南安陽超速違章事故車主”。
在車快評看來，特斯拉之所以強調“超速”二字，最主要的目的可能也是為了混淆視聽，引導受眾之所以發生事故，最主要的原因還是車速太快。問題在人，不在車。
至於車輛到底是以多快的速度撞上路邊的水泥防護欄的，目前雙方各執一詞。但是我們可以看一下事故車輛。客觀地分析一下，如果真的像特斯拉所説，是以118.5千米每小時的速度撞上去的，那麼車輛的受損程度應該會更嚴重。
當然，鑑於我本人不是特斯拉車主，以上分析只適用於普通的車輛，不適用於特斯拉。因為對於特斯拉車輛的評判，只能以特斯拉的標準為準。
對於最終的結果，仍需等待。
最後，面對媒體的採訪，張女士隔空喊話特斯拉全球副總裁陶琳：陶琳在公開場合説張女士向特斯拉索要鉅額賠償，如果拿不出證據，就需要給張女士公開賠禮道歉。
除此之外，張女士還要求特斯拉履行自己的承諾，給她提供事故前半小時內完整原始的行車數據。至於特斯拉未經允許就對外發布行車數據侵犯她個人隱私權，她也會依法追究特斯拉的責任。
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