2021廣州車展正在如火如荼進行，但一向高調的本田在此次車展上，似乎沒有太多大動作，不過即便如此，也打消不了消費者對於本田品牌的期待，原因不為別的，就是大家都希望廣汽本田型格能夠帶來更多的驚喜，尤其是在對比十一代思域方面，能夠做得更好。帶着同樣的想法，我們在車展上也對本田型格進行了更仔細的評測，雖然整體差別不大，但細節上還是有所收穫，那麼具體差異有哪裏呢？
各自都有專屬車色，更多不同在這些細節上作為“兄弟”車型，本田型格在設計上與十一代思域有着高度相似性，以至於從圖片上拿兩車進行對比，多數人也很難看到差別。不過，我們來到廣汽本田展台，第一眼就看到了本田型格的不一樣，其中一個關鍵就是顏色。
在廣州車展廣汽本田展台上，一台“翡絢藍”車色的本田型格非常亮眼，看上去時尚、高級，並散發着一些與眾不同。更張揚的“熾熱黃”車色的型格雖然沒有來到車展，但相信一樣能夠吸引年輕人眼球。而未來這兩種獨特顏色，也將會成為它和十一代思域間的最大差別。當然，如果單純要説運動，依舊是十一代思域的“拉力紅”更動感、拉風一些。
除了車色，兩車在外觀上的差異不多，只在前後保險槓造型、尾燈、“運動版”尾翼設計方面有所不同，但是在車展上，你會感覺到本田型格後包圍下護板要更寬厚，細節也更多，有類似賽車“擴散器”造型，也有紅色的“賽車燈”。
底盤都一樣，內飾方面有差異作為一款主打運動的家用轎車，底盤一直是用户比較關注的點，但作為同平台車型，相信兩車在這方面不會有差異，最多隻是材質上有優化，通過實際比較，也確實是這個結果。
本田型格和十一代思域一樣，都採用了前麥弗遜+後多連桿的懸架結構，準確的説是後三連桿結構（上、下控制臂，加上一個縱向控制臂），下控制臂比較粗壯，為鋼製材質。另外，本田型格底盤還使用了大面積的玻璃纖維護板，比樹脂材質保護性更好，並且進一步提高了底盤的平整性，與十一代思域保持一致。
底盤雖然沒有明顯差別，但我們並未放棄，坐進車內，我們很快發現了不同。首先是在型格中高配的“運動版”車型上，它的貫穿式空調出風口，有一道明顯的藍色裝飾線條，而在十一代思域上，是沒有這個“跳色”裝飾的。不過，十一代思域頂配版在方向盤、扶手、座椅等位置用上了紅色縫線，配合皮+翻毛皮的座椅，運動氛圍更好。
在其它方面，十一代思域“燃動版”以上配置的車內頂棚內襯，都採用的是黑色無紡布，型格則是常見的灰色。另外，型格中配車型似乎就已經配備了皮質座椅，並且車門版上也有皮質包裹，十一代思域則要到更高配車型上才有。
值得一提的是，我們在本田型格上發現，它還配備了自動雨刷、12揚聲器的Bose音響、副駕駛電動座椅調節，這幾項都是十一代思域沒有的配置。不過由於本田型格價格及配置單還未公佈，所以這些配置是否為選裝，或者是頂配車型專屬，只有等到新車上市後才能知曉。
型格有18寸鋁合金輪轂，會是高配車專屬嗎？根據我們在車展上的詢問得知，本田型格可能不會配備低功率版的1.5T發動機，全系使用高功率1.5T動力，並且還會搭載大家期盼已久的6擋手動變速箱，因此對於追求運動的年輕人來説，是一個好消息。
不過在一些方面仍存在一些懸念以及一些擔心，主要是全系使用高功率1.5T動力，本田型格起售價必定會更高，如果和十一代思域持平，必然配置上會有縮水，這是我們不願意看到的。另外，6擋手動變速箱大概率只會出現在低配車型上，作為拉低售價門檻的版本而存在，所以今後的產量不會太多。
在車展上，我們針對十一代思域和本田型格的車輪、剎車系統進行了仔細對比，發現兩車剎車盤直徑、前通風盤、後實心盤的結構沒有差別。但是本田型格似乎在中、高配車以上，配備了來自普利司通的225/45 R18的輪胎，並且還是雙色運動造型，而十一代思域配備的則是215/50 R17的輪胎。當然，型格的這個18英寸鋁合金輪轂是否只是高配車型的專屬，依舊要等到上市後才知道。
總結：整體看來，本田型格和十一代思域，在多數消費者眼裏，沒有明顯差別，頂多就是色彩搭配方面的不同。不過，經過我們仔細對比，發現一些配置、內飾上差異還是有的，例如型格有Bose音響、自動雨刷、18寸鋁合金輪轂等配置，而十一代思域有皮+翻毛皮的座椅，以及紅色縫線內飾。而這些差異加起來至少有8處。當然，由於本田型格目前還未上市，一些車型亮相也不夠全面，因此未來兩車差異大概率會更多，所以就等我們去持續發掘吧。